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由于需求萎縮以及汽車(chē)技術(shù)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，這對(duì)于全球的汽車(chē)工人來(lái)說(shuō)可能是歷來(lái)最糟糕的年景之一。僅過(guò)去一周，戴姆勒和奧迪就宣布裁員總計(jì)近20000人。

數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)制造商未來(lái)幾年總計(jì)裁員逾80000人。盡管這些裁員主要集中在德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)，但增長(zhǎng)較快的經(jīng)濟(jì)體并未幸免，汽車(chē)制造商在縮減當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)規(guī)模。

研究機(jī)構(gòu)IHS Markit表示，今年全球汽車(chē)行業(yè)將生產(chǎn)8880萬(wàn)輛汽車(chē)和輕型卡車(chē)，同比減少近6%。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)游說(shuō)團(tuán)體VDA周三預(yù)測(cè)，該跌勢(shì)將持續(xù)到明年，預(yù)測(cè)全球汽車(chē)交付量為7890萬(wàn)輛，為2015年以來(lái)最低水平。

VDA總裁Bernhard Mattes在柏林召開(kāi)的記者會(huì)上說(shuō)，預(yù)計(jì)汽車(chē)制造商在德國(guó)的裁員幅度“在2020年將更加顯著”。他補(bǔ)充說(shuō)，僅由于技術(shù)轉(zhuǎn)變，就可能在未來(lái)十年導(dǎo)致7萬(wàn)個(gè)工作崗位流失。

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)