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圖為福特汽車副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德(右)和安徽眾泰汽車股份有限公司董事長兼總裁金浙勇(左)。

8月23日，眾泰汽車官方網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了新華網(wǎng)8月22日發(fā)布的一條消息：據(jù)新華網(wǎng)記者吳曄報道，8月22日，眾泰汽車與福特汽車先后對外發(fā)布公告稱，雙方已經(jīng)簽署了合作備忘錄，研究并探討成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合營公司。 

根據(jù)公告，眾泰汽車與福特汽車于8月21日在浙江省杭州市簽署了《關(guān)于純電動乘用車業(yè)務(wù)合作的諒解備忘錄》(以下簡稱：備忘錄)。雙方將各持總股本的50%，共同建立具備競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，集研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)、移動出行為一體的中外合資自主品牌純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)。 

報道說，眾泰汽車是國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，注重續(xù)航里程、駕乘體驗、經(jīng)濟(jì)適用和共享資源等優(yōu)勢的一體化融合，打造適合國民需求的純電動汽車，累計銷量突破8.5萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，眾泰新能源汽車?yán)塾嬩N售15713輛，同比增長56.38%，大幅領(lǐng)先行業(yè)21.5%的平均增速。 

經(jīng)過多年發(fā)展，眾泰汽車目前已具備新能源汽車完整的整車設(shè)計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力；其中動力電池管理系統(tǒng)、電池成組、電機(jī)控制器、電機(jī)等核心部件已初步完成自主研發(fā)設(shè)計，并逐步轉(zhuǎn)換至自主研發(fā)生產(chǎn)。截至目前，眾泰已取得多項與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)專利，并先后參與了新能源汽車行業(yè)多項標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。 

根據(jù)2017年4月發(fā)布的面向中國市場的新能源戰(zhàn)略，福特2018年才在中國市場正式推出插電式混合動力技術(shù)的蒙迪歐Energi。未來5年內(nèi)，福特將向中國市場投放一款單次充電續(xù)航里程超過450公里的純電動小型SUV。雖然落后一步，但與眾泰汽車的合作恰恰是其實現(xiàn)“彎道超車”的一條捷徑。 

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受采訪時說，“雙積分政策對外資是有壓力的。政策要求傳統(tǒng)的合資企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，而外資需要更大的穩(wěn)定性。福特與眾泰合作，可以將自己的資金、管理等優(yōu)勢與眾泰的技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢相結(jié)合，從而能掌握在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的主動權(quán)�！睂τ诒娞┢�車而言，“不僅僅可以獲得資金上的支持，而且對于學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗，提升品牌形象等也具有十分重要的意義。” 

也有業(yè)內(nèi)人士提醒，對于眾泰汽車來說，在未來與福特這種國際一流的企業(yè)合作中，會面臨生產(chǎn)、研發(fā)、管理等方面的磨合，壓力和挑戰(zhàn)不小。