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基于“全球汽車專利數據庫服務平臺”，我們對中國第一汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車股份有限公司、東風汽車公司廣州汽車集團股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司等十家企業的專利申報情況進行分析研究，分析數據的截止時間為2017年6月20日。

專利公開量排名

從申請量上來看，江淮以11644件位居榜首，是唯一申請量過萬的企業，奇瑞、長安分別位列第二位和第三位；一半的企業專利擁有量超過了5000件。

那么，各企業研發重點又都分布在哪些領域呢？基于“全球汽車專利數據庫服務平臺”的標引結果，分別統計了十家企業TOP5的重點技術領域，如下圖：

公開專利的技術領域排名（不含外觀）

從專利保護技術上來看，車身及附件、發動機、電子電器等技術是各企業普遍保護的重點；但十家企業在重點技術上也呈現出明顯的不同，如江淮的申請中整車制造專利最多；而上汽是唯一一個“新能源汽車”為TOP1的企業。

除了技術領域分布的差別外，十家企業在有效專利數上也顯示了各自的特點，如下圖：

公開專利有效數排名

從圖中發現，企業有效專利數的排名和公開專利數的排名并不是完全一致的，明顯的表現為長安和吉利的有效數排名低于其公開數排名，而北汽的有效數排名則高于其公開數排名。

專利有效數排名與公開數排名之間的差異是怎么產生的呢？

首先，有效專利數=授權專利數+部分無效專利數；有效專利數與公開數之間的差異是由處于審查流程中或撤回、駁回、終止、屆滿、全部無效的無權專利導致的。
因此，若要探究上述現象的原因，需要對無權專利情況進行進一步的研究。

無權專利分布表

通過無權專利數分布表可以看出：

1.有效專利比例最低的長安，其撤回和終止專利的數量在10家企業中均是最高的。撤回和終止專利數較高可能有兩方面的原因：

一是通過申請公開的方式，使一部分技術成為現有技術，避免競爭對手對這些技術進行專利保護，對自己產生障礙；

二是在專利申報時并沒有對技術方案進行詳細的篩選布局，造成部分申請價值低，甚至沒有價值，從而中途放棄了申請或保護。

2.另一有效專利比例較低的企業吉利，其被駁回的專利數量明顯高于平均駁回數，另外其終止的專利數也有近2000件，導致了其有效專利數較少。

3. 而有效專利比例較高的北汽，主要是原因在于其公開、實審和駁回的數量均較少，而發明占比較低，是導致此結果的主要原因。

專利申報量、重點保護的技術領域以及有效專利數之間的差異，都在一定程度上反映了企業的專利保護戰略。