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從目前公布銷量的6大品牌來看，因?yàn)榈谝魂嚑I的奧迪和寶馬尚未公布數(shù)據(jù)，所以奔馳不出意外的排在了豪華車銷量榜首，其同比增速也達(dá)到了40%以上，第二陣營的凱迪拉克表現(xiàn)也較為搶眼，增速超越了奔馳；沃爾沃和英菲尼迪則表現(xiàn)的相對平穩(wěn)，作為進(jìn)入中國市場較晚的謳歌品牌則依然處于不溫不火的狀態(tài)。

第一陣營中僅奔馳公布銷量 2月豪車冠軍之位待觀

截至3月7日，在豪華車第一陣營中只有奔馳公布了銷量數(shù)據(jù)，奔馳2月在全球范圍內(nèi)交付新車153862輛，同比增長15%。前兩月，奔馳全球累計(jì)銷量達(dá)332329輛，同比增長16.8%。從在我國的銷量來看，2月份，奔馳銷量達(dá)36277輛，同比增速41.9%，這一成績讓奔馳突破了在我國連續(xù)增長48個(gè)月的記錄。

目前由于奧迪和寶馬尚未公布2月銷量數(shù)據(jù)，所以ABB中誰將奪取2月冠軍還未可知，如果本月奔馳能夠繼1月之后連續(xù)兩月奪冠，則將真正從奧迪手中奪得中國高檔車市冠軍之位。不過從奧迪去年以來的表現(xiàn)來看，由于其多款主力產(chǎn)品臨近換代，新一代產(chǎn)品銷量又沒有引起很好的市場反響致使其冠軍的寶座一度顯得岌岌可危，1月份被奔馳奪走桂冠后，2月很可能依然無法重返冠軍的地位。而寶馬雖然比奧迪的表現(xiàn)稍好一些，但在產(chǎn)品力上比不過奔馳，價(jià)格和性價(jià)比上又不能與奧迪較高低，所以由此可見2月份寶馬奪冠的可能性也不大。

但2017年開年，寶馬為增強(qiáng)自身的競爭力，已經(jīng)表示了要進(jìn)一步豐富本土化產(chǎn)品的投放。據(jù)悉，2017年寶馬和MINI品牌將在華總共有14款新車上市。華晨寶馬第五款國產(chǎn)車全新1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車也已于2月份正式上市，全新一代寶馬5系的國產(chǎn)版車型也將有望在6月份上市。未來寶馬X3也將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)寶馬的車型系列將增至6款，同時(shí)新能源產(chǎn)品的數(shù)量也將逐步增加。這一系列在產(chǎn)品上的努力或許在未來給寶馬帶來不錯(cuò)的競爭力。

再看奔馳，其2月份的銷量顯示，C級車成為奔馳2月最暢銷車型，轎車及旅行車銷量也超過29000輛，同比增長3.9%。而E級轎車及旅行車銷量增幅超過70%，達(dá)23626輛；此外， SUV車型依舊是奔馳銷量的重要來源。2月奔馳SUV車型共銷售23626輛,同比增長14.9%。可見豐富的車型產(chǎn)品是奔馳逐步向好的關(guān)鍵。

鑒于激烈的市場競爭形勢，奧迪也開始加緊在我國市場的布局，據(jù)悉，奧迪2017年將推出7款新車，其分別是國產(chǎn)奧迪Q2、A4L 1.4T、新款A(yù)3、新款TT RS、全新A5、Q8概念車以及全新一代A8。國產(chǎn)奧迪Q5也將進(jìn)行換代，預(yù)計(jì)將于2018年發(fā)布。同時(shí)，奧迪表示未來5年還將推出5款國產(chǎn)新能源汽車，包括一臺續(xù)航里程達(dá)500公里的純電動(dòng)SUV。

可見豪車市場ABB的三國之爭依然激烈，三足鼎立，互相角逐的局面會(huì)持續(xù)下去。

二線豪華品牌以增長為主旋律 凱迪拉克表現(xiàn)搶眼

截至3月7日，二線豪華品牌中凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌5個(gè)品牌公布了2月銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克表現(xiàn)最為搶眼，2月在我國銷量達(dá)到9034輛，增速高達(dá)89.6%，1-2月累計(jì)銷量達(dá)27045輛，累計(jì)同比高達(dá)106%，不出意外，應(yīng)該成為2月份豪車市場增速最快的品牌。

逐一分析各品牌，首先看凱迪拉克，因?yàn)槠浣�一年來持續(xù)的優(yōu)異表現(xiàn)被稱為是“車市黑馬”，分析認(rèn)為，這與其“擴(kuò)充產(chǎn)品線，全面布局”的戰(zhàn)略是分不開的，2017年凱迪拉克先后推出全新旗艦轎車CT6以及中型SUV XT5，其中XT5在上市半年時(shí)間內(nèi)，銷量位列細(xì)分市場前三名。這兩款新車型也與凱迪拉克XTS、ATS-L一道組成全新產(chǎn)品矩陣，并在中大型豪華轎車、中級豪華轎車、中型豪華SUV等三大豪華車主流細(xì)分市場全面布局。

再看沃爾沃，其2月在華銷量為5,878輛，同比增幅達(dá)20.8%。從車型來說，沃爾沃在華國產(chǎn)車型XC60和S60L為在華整體銷量做出了比較大的貢獻(xiàn)。分析認(rèn)為，新90系列的強(qiáng)勁需求依然是沃爾沃銷量增長的重要推力，而從整體來看，即將更新?lián)Q代的XC60依然是最暢銷的車型。2月，XC60全球銷量同比增長兩成達(dá)11,393輛，占沃爾沃2月總銷量的三成左右。

與前兩個(gè)品牌相比，英菲尼迪表現(xiàn)則以緩步穩(wěn)增長為主旋律，2月，英菲尼迪在華銷售2,401輛，同比增長8.2%。繼連續(xù)四年刷新年度銷量紀(jì)錄后，保持著持續(xù)增長。分析認(rèn)為其增長原因主要在于2016年英菲尼迪在中國市場上對產(chǎn)品投放、戰(zhàn)略和品牌等多方面做出的調(diào)整。據(jù)悉2017年，英菲尼迪將加大產(chǎn)品投放力度，在對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行更新的同時(shí)，推出更多全新車型。。東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸表示：“全新一代QX50即將上市，將在底特律車展上亮相”。英菲尼迪計(jì)劃今年在華推出4款車型，分別為Q60、改款Q50L、新款Q70L以及QX30的年度改款車型。三款新款及改款車型預(yù)計(jì)在外觀與內(nèi)飾方面變化不大，主要針對配置及車載系統(tǒng)進(jìn)行升級和調(diào)整。而全新一代Q60將首次進(jìn)入國內(nèi)市場，與同級別豪華轎跑車型競爭。

最后看在數(shù)據(jù)表里銷量表現(xiàn)慘淡的謳歌， 2月謳歌終端銷量累計(jì)只有800輛，同比增速57.1%。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的CDX依然是絕對的主力，2月銷售716輛，其余產(chǎn)品則仍處于銷量微乎其微的狀態(tài)。

可以說進(jìn)軍中國市場近9年的時(shí)間，謳歌依然在原地踏步，謳歌也曾經(jīng)為了提升銷量發(fā)布全新品牌口號，尋找明星代言人，但這些顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有其他品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品力更有效。分析認(rèn)為，謳歌最大的問題在于其產(chǎn)品定位不適合中國市場，在產(chǎn)品上的努力或許才是謳歌改善現(xiàn)狀的根本。

以上分析不難看出，無論是豪車三強(qiáng)ABB，還是二線豪車品牌，要想在我國市場上取得持續(xù)快速發(fā)展，不斷推陳出新的強(qiáng)大產(chǎn)品力是其制勝的關(guān)鍵。