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在小排量渦輪增壓、新能源車型大行其道的今天，那些由氣缸數(shù)代替“尊嚴(yán)”，以排量大小來(lái)“談資論輩”的舊時(shí)代就一去復(fù)返了。尤其在車輛購(gòu)置稅和車船使用稅和排量掛鉤之后，那些動(dòng)輒3.0L、4.0L排量，搭載V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型就越發(fā)成為少數(shù)有錢人的玩物。

雖然在很多70后、80后心中還會(huì)存有“氣缸＝尊嚴(yán)”，“排量代表實(shí)力”的舊情懷，可是無(wú)奈政策法規(guī)的變化，整個(gè)家用車市場(chǎng)已然被1.4L-2.0L“黃金排量”所統(tǒng)治，現(xiàn)如今也鮮有國(guó)內(nèi)廠商愿意再去染指那些搭載V6、V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

縱觀這十幾年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，曾幾何時(shí)國(guó)內(nèi)也曾涌現(xiàn)出一批采用V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車，這其中既有中國(guó)品牌也有為數(shù)眾多的合資品牌，隨著時(shí)過境遷，它們其中的大多被市場(chǎng)所遺忘。今天小編就帶大家“懷舊一把”，一起回憶一下那些年曾經(jīng)承載過無(wú)限尊嚴(yán)的國(guó)產(chǎn)V8車型。

一汽-奧迪A6L 4.2 FSI quattro

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.2L 自然吸氣 V8

整車售價(jià)：85.33萬(wàn)

作為最早實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)以及最為成功的一個(gè)豪華品牌，奧迪在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里獨(dú)享了中國(guó)高端公務(wù)車市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，2003年寶馬開始在中國(guó)合資造車，2004年豐田又將皇冠引入中國(guó)，這樣，在當(dāng)年奧迪亟需一款旗艦車型來(lái)保持其在同級(jí)車型中的領(lǐng)導(dǎo)力。于是乎，隨著新一代“大嘴”A6的國(guó)產(chǎn)換代，一部搭載著八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)A6L就誕生了。

擁有420N·m的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，quattro全時(shí)四驅(qū)，6擋tiptronic變速箱，以及即便現(xiàn)在看起來(lái)依舊是“越級(jí)配置”的主動(dòng)空氣懸掛，當(dāng)年奧迪幾乎拿出所有的看家“手藝”來(lái)打造這臺(tái)國(guó)產(chǎn)旗艦車型。當(dāng)然，想要擁有這臺(tái)八缸A6，你也得掏的出幾乎兩倍于2.4L V6標(biāo)準(zhǔn)版車型的價(jià)錢；另外，更重要的一點(diǎn)是:

大部分人看到這臺(tái)貼著4.2 quattro標(biāo)的A6時(shí)，第一反應(yīng)多數(shù)會(huì)是：

會(huì)玩！2.4的標(biāo)貼反了吧。

這款源自A8車型的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸5氣門設(shè)計(jì)，同時(shí)配以最先進(jìn)的電子可變氣門正時(shí)調(diào)整技術(shù)及電子節(jié)氣門技術(shù)，響應(yīng)速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發(fā)動(dòng)機(jī)潛能。

最早國(guó)產(chǎn)的05款車型搭載的是不帶FSI技術(shù)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其246千瓦(335馬力)/每分鐘6600轉(zhuǎn)，420牛·米的強(qiáng)大動(dòng)力令同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及；0-100公里/小時(shí)6.7秒的加速時(shí)間，不僅將同級(jí)轎車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，同時(shí)也使得這臺(tái)8缸A6成為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)轎車中排量最大、動(dòng)力最為強(qiáng)勁的頂級(jí)車型。

后來(lái)隨著大眾FSI技術(shù)的普及，06款以后車型則采用了加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與最大扭矩都有了相應(yīng)的提升，達(dá)到了257kW和440N·m的水平。

除了上面說(shuō)到在動(dòng)力總成上這臺(tái)8缸A6極為出眾之外，帶有托森差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)空氣懸架、以及可以為空調(diào)系統(tǒng)供電的太陽(yáng)能天窗，當(dāng)時(shí)這臺(tái)國(guó)產(chǎn)頂配A6上的很多配置甚至在A8上都尚未普及。

不過，近乎百萬(wàn)的身價(jià)以及與普通版A6并無(wú)明顯區(qū)別外形都注定這臺(tái)國(guó)產(chǎn)旗艦轎車只能成為了象征性的存在，叫好不叫座銷量慘淡也成了意料之中的事情。

如果哪一天你再街上看到一臺(tái)風(fēng)擋玻璃閃爍著如“隱身戰(zhàn)斗機(jī)艙蓋”一般獨(dú)特的藍(lán)紫色光澤，同時(shí)配備了多幅式輪轂的老A6時(shí)，請(qǐng)向其獻(xiàn)上你的注目禮，因?yàn)樗�曾�?jīng)是最強(qiáng)也是“最壕”的國(guó)產(chǎn)A6轎車。