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本文按2016年度銷售額對全球零部件配套廠進行了排名 (各配套廠的汽車業(yè)務銷售額換算成美元來進行比較，含部分推算數(shù)據(jù))。前5強是博世、電裝、麥格納、采埃孚、現(xiàn)代摩比斯，收購了天合的采埃孚從上年度的第6名上升至第4名。
目前，整個汽車行業(yè)以及主要的汽車市場都在推進ADAS/自動駕駛和電動化的發(fā)展，大型配套廠為了適應業(yè)務環(huán)境的變化，計劃修改經(jīng)營戰(zhàn)略，擴大投資，開發(fā)新產(chǎn)品和服務。多數(shù)配套廠都將改變依賴于汽車零部件業(yè)務的經(jīng)營體系，致力于事業(yè)的多樣化發(fā)展。

2016年度配套廠汽車業(yè)務銷售額前5強

2016年度配套廠汽車業(yè)務銷售額排行

2016年度配套廠汽車業(yè)務 (注1) 前30強名單與上年度基本相同。前5強是博世、電裝、麥格納、采埃孚、現(xiàn)代摩比斯，2015年5月收購天合的采埃孚 (注2) 從上年度的第6名上升至第4名。2016年10月拆分的江森自控與安道拓 (Adient) 分別位列第8名與第12名。

(注1) 各配套廠的汽車業(yè)務銷售額換算成美元進行比較。含部分推算數(shù)據(jù)。

(注2) 2015年度收購天合后，其銷售額從5月15日起納入合并報表范圍。2016年度起納入全年報表范圍。

博世、電裝、采埃孚的自動駕駛、電動化領域近期動向

目前，整個汽車行業(yè)以及主要的汽車市場都在推進ADAS/自動駕駛和電動化的發(fā)展，整車廠和零部件配套廠增加了與電機、電子廠商的合作、以及與移動出行、軟件相關企業(yè)的合作，半導體、化學等不同行業(yè)也在擴大對汽車行業(yè)的參與。大型配套廠為應對業(yè)務環(huán)境的變化，計劃修改經(jīng)營戰(zhàn)略，擴大投資，開發(fā)新產(chǎn)品和服務。

以2017年1月在美國拉斯維加斯舉辦的CES展為首，近期舉行的展會上都可以看到物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、網(wǎng)聯(lián)汽車、移動出行等領域的產(chǎn)品、服務和技術開發(fā)都在快速推進。博世和電裝等大型配套廠展示了集團與合作方的零部件與軟件整合后形成的自動駕駛系統(tǒng)、電動化系統(tǒng)等產(chǎn)品。在功率半導體、高清攝像頭、地圖信息、無線 (OTA) 升級等新技術領域方面，近日來常有報道稱，這些大型配套廠與專業(yè)機構(gòu)、企業(yè)合作，形成能快速適應新趨勢的能力。另一方面，還將改變依賴于汽車零部件業(yè)務的經(jīng)營體系，致力于事業(yè)的多樣化發(fā)展。

博世的業(yè)務動向

博世計劃到2020年為止，成為具有世界最高水平的IoT企業(yè)，在汽車解決方案業(yè)務方面 (汽車相關)，提出成為全球電動化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領域領先供應商的目標。另一方面，通過收購BSH Hausgerte公司，計劃擴大耗材部門的銷售額等，并改善汽車解決方案業(yè)務 (銷售額比重60%) 與其他業(yè)務的平衡。

博世在自動駕駛、電動化領域的近期動向

電裝業(yè)務動向

電裝在2016年1月成立“ADAS推進部”、在2017年1月成立應對汽車電動化發(fā)展的“電動化系統(tǒng)業(yè)務集團”，提出到2020年將信息安全領域的銷售額提高至1兆日元的目標。另一方面，電裝還在2016年9月宣布，目前正進行經(jīng)營體系的重整，為了實現(xiàn)不受新車銷量影響的業(yè)務結(jié)構(gòu)，將打造安全、信息解決方案、生物等8個新業(yè)務領域。

電裝在自動駕駛、電動化領域的近期動向

采埃孚的業(yè)務動向

采埃孚于2015年5月完成對天合的收購，計劃結(jié)合采埃孚的底盤、變速器技術以及天合的攝像頭、雷達、控制器等電子控制技術，成為ADAS/自動駕駛領域的領先供應商。采埃孚2016年度投入的研發(fā)費占銷售額的比重擴大至5.5% (截至2015年度不到5%)，主要投向致力于ADAS/自動駕駛技術的Active & Passive Safety Technology部門以及推進電動化技術的E-Mobility部門。

采埃孚在自動駕駛、電動化領域的近期動向