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目前汽車上大量采用的熱沖壓鋼抗拉強(qiáng)度為1.5GPa級(jí)別，國際鋼鐵巨頭研制的高強(qiáng)度車用鋼抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1.8GPa。在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)“電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)輕量化共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目的支持下，東北大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)出強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到2.1GPa車用高韌性熱沖壓鋼，取得了我國汽車用鋼在高強(qiáng)度技術(shù)開發(fā)上的重大突破。

東北大學(xué)國家軋制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合本鋼集團(tuán)有限公司、北汽新能源汽車有限公司，采用釩微合金與熱沖壓工藝條件耦合的方法實(shí)現(xiàn)熱沖壓鋼細(xì)化晶粒，改善鋼韌性；同時(shí)通過碳化釩析出強(qiáng)化、馬氏體強(qiáng)化和晶粒細(xì)化復(fù)合強(qiáng)化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)熱沖壓狀態(tài)不回火即可達(dá)到2.1GPa和8%延伸率的新型超高強(qiáng)鋼種。與新日鐵、POSCO、蒂森克努伯、安賽樂-米塔爾等國際鋼鐵巨頭相比，新開發(fā)材料強(qiáng)度和延伸率提升了15%以上。目前該材料已在北汽新能源C11自主車型上開展裝車驗(yàn)證，并通過了碰撞安全性實(shí)驗(yàn)。