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三、存在的問題

以市場引領的發展模式已經不存在。核心競爭力，才是企業生存的關鍵所在，也是企業發展的長久推動力。選擇目標領域，以核心技術作為切入點，不斷發展具有競爭力的企業價值，不僅要結合當前的市場需求，還要以核心技術來抵御市場不斷波動的風險。

行業發展急需培育新動能。這幾年傳統行業的持續下滑例如冶金、礦山機械、工程機械等領域，對鍛壓行業的沖擊遠遠不能對沖航空航天、軌道交通、汽車及新能源領域的增長，行業下行的趨勢并沒有止步。實現先進軌道交通、智能電網、數字診療、智能農機等高端裝備創新工程是當前國家鼓勵的方向。

在高速發展階段，沒有注意技術積累，技術人員和研發力量的投入不足，沒有后備力量的儲備，導致企業看到了有前途的高端產品卻沒有能力開發，企業各個方面管理的薄弱，企業標準化不到位，好的管理模式只停留在口頭上，不注重人員素質的提升，好的產品制造不出來，不得不繼續生產低端產品，走低價競爭的道路，不注重品牌培育，干出活來就行。喪失了客戶給予的高端產品開發的機會，而國外在中國建立的企業具有較強的開發能力，輕松拿到新產品訂單，中國零部件制造企業在高端產品市場大面積失守。近幾年，國內客戶邁向高端時，也不選擇國內零部件企業作為供應商。

大部分的民營企業和中小企業存在綜合技能人才匱乏的問題，限制了企業轉型升級的步伐。企業在轉向高端發展的過程中切記，沒有足夠的試驗、大量的數據積累、必要的驗證過程，高端技術拿來就用的思想是行不通的。

企業的發展更加需要專業的管理人才。我國企業發展的歷程中，各個層面的管理人才往往從技術人員中提拔產生，這是由于對企業管理的重要性認識不足，同時企業在各個層面培養人才的投入力度不夠。企業一把手不重視自身管理水平的提高，企業老板只注重解決技術問題，親自動手，掄刀上馬，已經不是現代化企業里應該出現的，老板要搞好企業的頂層設計。

企業內部沒有形成良好的管理氛圍，缺少現代化的管理制度和流程，有的人員學成之后，不能學以致用，有的企業投入了培訓費，管理水平升級效果不佳。企業技術發展和市場風險監控不到位，難以應對當前的困境。弱勢企業面對當前的市場環境，只有選擇出局。

成形裝備方面，我國機械制造水平基本能夠滿足要求，內部配套部分如PLC等電子產品以及自動化控制仍然不盡人意，大大影響了整體使用性能，仍然需要下大力氣改進和提高。特別是在制造的細節方面存在巨大的問題，在發明生產技術的訣竅方面仍然顯得非常貧乏，生產一線的革新和發明幾乎停滯，人員的創新思想和精神嚴重不足，保守和故步自封在沖壓和鈑金制作行業表現的尤為突出。

原材料質量水平需要盡快提高。目前原材料每個批次的不穩定仍然困擾著企業，產品質量受到嚴重影響。原材料是各個行業最基礎的一環，應該從人員和管理方面下功夫，必須徹底改進。

值得警惕的是，鋼廠價格下跌，汽車主機廠要求鍛壓配套企業降價，看似企業尚有利潤，如果鋼廠在合適的機會到來后，提高材料價格，主機廠很難上調產品價格，處于弱勢地位的鍛壓企業將會面臨嚴重困難。企業如何應對這種市場波動，我們應該做好充分準備。

大部分企業投資愿意謹慎，只進行少量的技術改造，例如采用輥鍛機代替蒸汽錘或空氣錘制坯，投資額度不大，投入較大資金的新生產線規劃已經是過去式，多數裝備制造企業進入了寒冬期。有國外市場的企業，在國外客戶的要求下，進行大型生產線投資純屬個別現象。采用電動螺旋壓力機淘汰高能耗的老舊設備例如雙盤摩擦壓力機，進展較慢。國內已經制造出160WN的電動螺旋壓力機，使用效果較好。大噸位的電動螺旋壓力機國內尚有需求，通過深入的改進完善，提高設備性能、可靠性及穩定性，才能進一步擴大應用。

當前企業面臨實際的基礎技術問題很多，需要一些基礎研究數據及研究成果加以支持，解決問題，過去是由研究院所提供的，目前沒有找到解決途徑。

院所企業化的發展模式，在現有經濟形勢下，正在尋求新的發展思路，在大型投資項目和縱向項目越來越少的環境下，走零部件制造和裝備制造的方式，向下游發展會形成與用戶爭市場的局面，新的業務劃分方式實際上也是與用戶分割同一塊蛋糕。所以這種發展方向是否能夠發揮自身的優勢，值得深思。

中國零部件制造企業的生存環境相當惡劣。向上游采購材料必須現金提貨；主機廠要求每年降價，零部件制造業企業回款難和回款周期長問題更加突出。據專業人士反映，今年的回款比去年同期又晚了幾天，收到的是承兌匯票，并且出現了實物抵債的現象，低價當做高價抵，債權人必須接受，而且還有相互抵債的情況。

目前在大的變革中，行業內異軍突起形成獨樹一幟的領頭企業，能夠達到國外最先進水平難度較大。企業面對當下的形勢也非常著急，紛紛到全國高校去尋找合作項目。這種現象給產學研用結合帶來了利好環境，但是，不是所有的研發項目都是適合產業化的，如果選擇不當，將會帶來很大的風險。

在網絡上拋售設備的企業比去年增加較多。  

普通的小噸位設備價格過低，幾乎沒有盈利空間，某些設備制造企業為了生存仍然在生產， 低端的價格只能產出低質量的產品，性能與價格是相互匹配的。

國外板材成形優秀企業在中國的落戶，中國高端板材成形件幾乎被國外獨資或合資企業占領，國內資本的板材零部件企業完全處于低檔次的內部斗爭階段，板材成形行業急需改變觀念和提升整體市場素質。板材成形行業對國際裝備、工藝技術、生產訣竅、思維方式和觀念了解的貧乏已經到了難以理解的成都，閉門造成、窩里斗和低價競爭無比嚴重。

沖壓與鈑金制作行業需要大量的技術人才和管理人才，而特別需要的是具有開放和國際觀點的行業引導人才。

四、鍛壓行業集聚焦點

僅靠市場拉動企業發展的模式已經不能維繼，企業必須在市場不利的環境下，經濟環境變革過程中尋找機遇，進行產業發展的分析與研究，敢于做別人做不了的，在細分市場中掌握核心競爭力，才能立于不敗。

1. 新型輕質材料的應用必將逐步擴大，包括鋁合金在汽車領域的應用，復合材料在航空航天領域的應用。我國鋁合金材料成形的質量問題仍然沒有解決，某些企業投產鍛造生產線不久又很快下馬，就是關鍵問題沒有得到有效解決。國外鋁合金板材應用更加廣泛。輕量化汽車車身及結構件、新能源汽車對新材料新技術的需求廣泛，國產品牌汽車已經在進行全鋁車身的開發研究，管材液壓成形的副車架已經具備推廣應用的條件。其它例如鈦合金、鎂合金、粉末成形，具有更高的產品附加值。

未來10年，將會是復合材料大發展的時期。

航空航天及其發動機領域，每年將有較大的產品需求。面向國家重大項目，高鐵、軍工等資金密集的領域都會得到較好的發展，屬于多品種少批量的市場需求，邁向高端是企業生存的不二法則。

產業升級改造方面存在較好的發展空間，有難度，但是利潤率高。例如空調中，以鋁代銅的試驗研究正在不斷深化。

2. 各種高品質原材料需求旺盛。目前機械行業產品制造中，部分高品質原材料還需要進口。國產原材料問題經常出現，由原材料導致的產品缺陷往往帶來較大的企業制造和管理成本。全面提升原材料質量，是所有機械制造企業的呼聲。

3、智能制造一度成為企業中的焦點話題。對于鍛壓企業首先要實現自動化生產，解決操作人員極度缺乏的難題。自動化生產在大部分企業中仍然有許多難實現的問題，但這些問題必須得到解決，自動化生產的趨勢不能逆轉。

4、沖壓企業產生的分化現象表現為，整車廠的企業對自動化和智能化的研究和實踐開始較早，并且已經取得相對多的經驗；然而零部件配套企業剛剛開始感受自動化生產的趨勢，自身的生產現狀仍然停留在手動作業的時代，眾多的小型沖壓企業還相對落后，生產效率低，質量不穩定，存在較大的改進空間，也是裝備企業市場機遇，需要行業協會的引領和推動，需要大型企業的示范與指導。

5、鈑金企業向智能化水平邁進的步伐更快。企業現代化管理水平相對較高。大多數企業都有自己比較適用的ERP，產值1億元以內的企業，大多數都采用了，企業自身投入研發經費，開發了適合鈑金制作業務的軟件，大大提高了新產品開發和生產制造效率。北方企業對投資管理軟件積極性較高。

6、企業生存的欲望，催生了跨界發展的理念。企業自身生存的空間出現了瓶頸，便產生了跨領域發展的思維。沖壓企業做鍛造，鍛造企業做沖壓，企業老板四處挖人。有的企業關停，促動了人才流動。

7、制造業轉向東南亞國家。設備代理公司考察結果顯示，東南亞國家人工成本相當便宜，市場前景良好。但是部分國家和地區投資風險較大，政治不穩定和信用差無處不在，民營企業考慮投資一帶一路，一定要謹慎。

五、促進行業發展的措施建議

幾年來，中國鍛壓行業產量遙遙領先于全球其他國家，盡管我們在一些領域的技術或產品領先于世界，但整體發展需要不斷地提升。為推動企業未來實現良性發展，不僅需要國家政策的鼓勵和支持，還需要國家提供一個公平競爭的良好發展環境，也需要行業協會的組織、引領和帶動，更需要行業內外的有識之士堅持不懈地參與和推動鍛壓行業管理的不斷進步。

1、協會要為行業的人才培養、培訓搭建平臺，通過專業培訓，提高人員的綜合技能。人才培養方面斷層現象比較普遍，既能動手又善于思考的人員、既有實踐經驗又有研發技能的人員在各個領域都是最缺乏的。需要摒棄浮躁的心態。

2、 加強行業自律，減少價格惡性競爭，是企業健康持續發展的根本。

3、建議開展團體標準的制定工作。這個團體是指具有法人資格，且具備相應專業技術能力、標準化工作能力和組織管理能力的學會、協會、商會、聯合會和產業技術聯盟等社會團體。

國務院印發的《深化標準化工作改革方案》（國發[2015]13號），分三個發展階段。第一階段（2015-2016），選擇具備標準化能力的社會組織和產業技術聯盟，在市場化程度高、技術創新活躍、產品類標準較多的領域開展團體標準試點工作，制定團體標準發展指導意見和標準化良好行為規范。第二階段（2017-2018），培育若干具有一定知名度和影響力的團體標準制定機構，制定一批滿足市場和創新需要的團體標準。建立團體標準的評價和監督機制。第三階段（2019-2020），市場自主制定的團體標準、企業標準發展較為成熟，更好滿足市場競爭、創新發展的需求。

鍛壓協會進一步思考如何搭建行業標準和團體標準平臺，建立相應的技術基礎、標準體系，具體落實相關的工作。

4、為企業產品出口建立服務平臺。借助國家“一帶一路”政策，從國外市場產品信息、擴大與國外的交流和國家支持政策方面為企業提供幫助，為企業紓解、消化過剩產能創造條件。

5、電商采購平臺是新興的領域，通過網絡實現采購信息、設備資源調配，建立融資渠道。 

六、未來的發展思路

未來“小”而“精”，輕資產的企業會有較好的發展。有核心競爭力的“特色”企業有美好的前景。做別人做不成的，實現產品互補，才是企業的生存之道。

培育全球化戰略思維和開放視野。市場開拓由以國內市場為主，向國內、國際市場并重轉變。鞏固和拓展國內優勢市場，推進國際市場開拓。關注、培育中國之外的市場需求，擴大成熟設備的出口。

精鍛技術應用前景十分廣泛，要解放思想，拓展應用。積極發展航空航天飛行器關鍵零件高強度難加工材料的溫/熱精密鍛造，以及轎車零件輕量化溫/熱精鍛成形和基于亞微米、微米尺寸級別的溫/熱微成形和高溫高壓條件下陶瓷金屬材料的精密鍛造等。在發展小型鍛件溫熱精鍛的基礎上，向大中型鍛件溫熱精鍛發展，由單個鍛件溫熱精鍛向一個部件中的主要零件都采用溫熱精鍛集成方向發展。

《中國制造2025》仍然是引領制造業發展的綱領性文件。正確的理解智能制造才能描繪未來發展的路線圖。5年之后鍛造工人更加難找，專業技術人員更加緊俏，如何維系鍛造企業的長遠發展，必須從更深的層次思考，進行行業規劃的頂出設計。

2016年7月18日工業和信息化部印發《工業綠色發展規劃（2016-2020年）》的通知（工信部規〔2016〕225號）。通知指出：未來五年，是落實制造強國戰略的關鍵時期，是實現工業綠色發展的攻堅階段。資源與環境問題是人類面臨的共同挑戰，推動綠色增長、實施綠色新政是全球主要經濟體的共同選擇，資源能源利用效率也成為衡量國家制造業競爭力的重要因素，推進綠色發展是提升國際競爭力的必然途徑。我國工業總體上尚未擺脫高投入、高消耗、高排放的發展方式，資源能源消耗量大，生態環境問題比較突出，形勢依然十分嚴峻，迫切需要加快構建科技含量高、資源消耗低、環境污染少的綠色制造體系。

總體目標是：到2020年，綠色發展理念成為工業全領域全過程的普遍要求，工業綠色發展推進機制基本形成，綠色制造產業成為經濟增長新引擎和國際競爭新優勢，工業綠色發展整體水平顯著提升。

鍛壓行業還要繼續堅持綠色發展的理念，推進清潔生產技術改造，加強能效考核，提高能源利用率，淘汰能耗高的老舊設備，推廣近凈成形技術和余熱利用技術，減少生產過程的能源消耗。

面對當前的經濟運行情況，加快機械工業創新發展，從供需兩側同時發力，補短板、調結構、增效益、轉型升級和健康發展，國務院于2016年7月29日發布了國辦【2016】55號文件，制定了目標要求和重點任務，分別有六大重點任務和五項措施，鍛壓協會將積極參與國家工信部召集的工作推進，利用好國家現有支持政策，與相關用戶行業協會合作，聯合創新，以零部件項目為依托，推動鍛壓行業的發展。

(本文羅列了許多觀點，沒有進行系統整理分析，望能對行業企業思考發展有參考作用。執筆人行業研究室主管吳順達）