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比亞迪以電池技術起家，進軍乘用車市場后新能源產品因電池續航能力受到消費者青睞。隨著新能源產品的增多，比亞迪也對電池的產能進行擴充。

網通社從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業有限公司和鐵動力離子電池擴產項目，未來電池產能有望得到擴充，并將加速新能源車型的研發進度。

本次增加的資金主要用于兩個地方，一個是“鐵動力鋰離子電池擴產項目”，公司擬以募集資金 60億元對全資子公司深圳市比亞迪電池有限公司增資。增資完成后，比亞迪鋰電池注冊資本由人民幣16億元變更為人民幣61.6億元，公司持有比亞迪鋰電池的股權比例保持 100%。

另一個是“新能源汽車研發項目”，公司擬以募集資金人民幣50億元或等值美元對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司增資，增資資金全部作為比亞迪汽車工業的注冊資本。公司未來在新能源汽車領域將推出比亞迪漢等多款新車型。

目前比亞迪在深圳市擁有兩個電池工廠，其中最大的電池工廠可實現年產10億瓦時的電池生產能力，可以滿足25,000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求；第二家工廠將擁有年產最多達8百萬千瓦時的磷酸鐵鋰電池的能力。

比亞迪今年下半年新車計劃車型級別上市時間

隨著資金的引入，比亞迪在新車研發速度也將加快。根據規劃，比亞迪首款以中國古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將于今年下半年發布并上市。此外，宋雙模版、純電動版以及一款名為M5的全新車型（同樣提供三種版本）也將于今年下半年上市。

除上述建設項目外，基于青海豐富的鋰資源，比亞迪將于青海投資建立新電池工廠。未來新工廠將形成年產能10GWh的動力電池生產能力，以該產能規模計算，足以為比亞迪超過60萬輛混合動力車提供電池。此外，與青海的合作也意味著比亞迪切入產業鏈上游，有利于其在新能源汽車領域的布局和規劃，實現資源共享。