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攀鋼近日在西昌鋼釩板材廠2050熱軋機組上，采用熱軋薄板取代冷軋薄板的高強度級別極薄規格汽車板產品生產工藝，成功軋制出厚度為1.4mm、1.5mm、1.6mm三個規格的極薄熱軋卷板。經質量部門檢驗，成品卷形優良、板形控制良好，屈服強度和拉拔性能滿足控制要求。

近年來，以熱代冷成為各大鋼廠拓寬品種范圍、降低工序成本的發展方向，高強度級別極薄規格熱軋汽車用鋼具有優良的綜合性能，市場潛力大。由于極薄熱軋卷板屬于過程控制要求高、設備精度要求高、操作水平要求高的三高產品，其生產過程復雜，軋制難度較大。

今年以來，為開發極薄規格熱軋汽車板產品，攀鋼成立了專項產品創新工作組，組織設備、工藝、生產的精兵強將，對制約極薄規格生產的每一個關鍵環節進行攻關。重點優化自動化控制系統，破解了軋制潤滑油凝固難題，有效提高了軋輥表面質量；從計劃編排、加熱工藝制度優化、速度活套負荷等工藝參數優化、設備精度保障、控制程序優化及職工操作技能培訓方面做了充分準備，為成功生產極薄熱軋卷板提供了強有力的技術支撐；在生產過程中精心控制粗軋板形和精軋機組軋制狀態，成功軋制出3個規格的極薄熱軋卷板。