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福特汽車在2016世界移動大會（MobileWorldCongress，以下簡稱MWC）上，展示了其在互聯(lián)、移動出行、客戶體驗、數(shù)據(jù)分析以及自動駕駛領(lǐng)域的最新研究成果。

近年來，傳統(tǒng)車企加速由汽車制造公司向移動出行公司轉(zhuǎn)型。戴姆勒公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈此前曾表示，“要把汽車放在更大的概念來審視，比如交通或者出行，這將成為未來的潮流和趨勢。”

事實上，多家汽車制造企業(yè)已在移動出行領(lǐng)域有所動作。豐田汽車日前宣布，投資Uber，未來豐田將推出新的汽車租賃方式，消費者可以貸款購買豐田汽車，并通過在Uber服務(wù)的收入還貸；大眾日前也宣布，向Gett按需移動出行服務(wù)商投資3億美元，雙方的合作有望拓寬大眾的業(yè)務(wù)模式，涉足拼車、分時租賃和叫車服務(wù)等快速發(fā)展的汽車共享市場；寶馬的“DriveNow”汽車共享計劃和奔馳的“car2go”智能化出行解決方案在移動出行市場已取得一定成功。

在此背景下，福特汽車作為全球最大的汽車企業(yè)之一，在向移動出行公司轉(zhuǎn)型的過程中也不甘落后，早在2015年，福特汽車就公布了其智能移動計劃，同年還在印度班加羅爾進(jìn)行了一項福特智能移動出行試驗，在家庭、同事與鄰居等聯(lián)系較為緊密的小團(tuán)體中探索汽車共享。在今年4月23日舉行的“福特品牌創(chuàng)新之夜”活動上，福特汽車CEO馬克•菲爾茲表示，面對基于出行需求的公共交通服務(wù)市場，福特將不僅是一家汽車公司，而且將成為一家“智能移動”公司。

而在日前舉行的2016世界移動大會上，福特汽車便展示了其在智能移動出行方面最新的研究成果。“熊貓動態(tài)班車”是福特汽車在大連開展的一個智能移動出行項目，該項目運用移動端應(yīng)用程序中的一個算法，更為靈活地設(shè)計福特全順車隊的停靠站點與路線，以滿足用戶在峰谷時段的用車需求，提供高效且價格實惠的出行服務(wù)。

“該試驗項目的關(guān)鍵目標(biāo)在于探索如何更加高效地利用現(xiàn)有資源。”福特汽車公司亞太區(qū)智能移動戰(zhàn)略總監(jiān)雷先同表示，“我們發(fā)現(xiàn)，根據(jù)乘客數(shù)量以及所在位置在不同時間段提供不同模式的服務(wù)，能夠提供更加高效的出行服務(wù)。”

此外，福特還宣布了兩個在中國開展的、旨在緩解大城市停車痛點的智能移動出行項目：丁丁停車車位鎖試驗以及福特員工智能停車試驗。丁丁停車車位鎖試驗福特汽車車主通過SYNC系統(tǒng)，無需手動操作，即可控制停車位的使用，而福特員工智能停車試驗幫助在上海的福特員工用更加簡單而方便的方式解決辦公樓附近的停車難題。

據(jù)了解，福特汽車推出的智能移動計劃旨在提升公司在車載連接技術(shù)、移動出行、自動駕駛、消費者體驗以及大數(shù)據(jù)分析方面的能力。就像福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲說的那樣：“我們正在將創(chuàng)新運用于福特業(yè)務(wù)的方方面面，使福特成為一家產(chǎn)品和移動的公司，并最終改變世界出行方式。”