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5月，輕卡總體銷量基本持平，僅有小幅下跌2%。福田輕卡繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，江淮增長最好，而江鈴則繼續(xù)下跌！

小編經(jīng)過多方了解，預(yù)估出5月輕卡銷售數(shù)據(jù)。整個輕卡行業(yè)看，5月銷售6萬輛，同比下降2%；2016年前五個月，輕卡行業(yè)銷售31萬輛，累計同比下降8%。

也就是說，整個輕卡行業(yè)同比有輕微下降，而今年累計下來，跌幅有將近一成，看來，賣輕卡不易啊。那么具體情況如何？請看方得網(wǎng)的報道。

一半企業(yè)正增長

5月，輕卡行業(yè)主流企業(yè)銷量增長下降各占一半，4家正增長的企業(yè)是：江淮輕卡、躍進(jìn)輕卡、東風(fēng)輕卡和紅塔。江淮輕卡5月銷車15萬輛，增長15%； 躍進(jìn)輕卡5月銷車2500輛，同比增長7%；東風(fēng)輕卡5月銷車5400輛，同比增長12%；紅塔輕卡本月表現(xiàn)相當(dāng)出色，5月銷車1900輛，同比增長 47%，增長率排名第一。

其他主流輕卡企業(yè)：福田、江鈴、凱馬、慶鈴等均呈下滑態(tài)勢；其中，福田輕卡5月銷車20600輛，同比下降8%；江鈴輕卡5月銷車7900輛，同比下降16%；凱馬輕卡5月銷車3200輛，同比下降14 %；慶鈴輕卡5月銷車2600輛，同比下降6%。

歐馬可大幅增長 成市場最大亮點(diǎn)

5月，福田雖然總體銷量有小幅下滑，但其中高端品牌奧鈴和歐馬可均呈增長態(tài)勢，特別是歐馬可，在輕卡行業(yè)整體下降的態(tài)勢下，大幅逆市上揚(yáng)，5月銷量同比增長高達(dá)40%。

歐馬可作為福田旗下最高端的輕卡品牌，全部車輛只裝配康明斯發(fā)動機(jī)，是所有輕卡品牌中，均價最貴的輕卡之一。而且，歐馬可只配裝康明斯一種發(fā)動機(jī)， 排量為 2.8和3.8升。歐馬可產(chǎn)品線中還沒有2.0發(fā)動機(jī)。盡管如此，歐馬可卻在2016年的前五個月中，在行業(yè)整體下降的背景下，保持了27%的高增長，并 且總銷量已經(jīng)超過了1萬輛！

特別是5月，歐馬可的增長竟然達(dá)到了4成，成為所有輕卡子品牌中，最亮的一個。歐馬可在5月能有如此好的表現(xiàn)，首先是近兩年持續(xù)的改革，讓其得以保 持持續(xù)增長。其次，具體到5月，高速增長的原因有二，一是歐馬可有兩款明星產(chǎn)品，銷量很好。這兩款分別是歐馬可裝配的2.8升康明斯發(fā)動機(jī)的超能版和超值 版兩種。超能版的歐馬可屬重載車型，超值版的屬輕載兩種車型，重載車型滿足城際物流，大載量的需求；而超值版自重輕，可以滿足市場物流，稱重上藍(lán)牌的需 求。可以說，這兩款車型都非常有針對性地滿足了不同市場的需求，因此，在今年5月，獲得了用戶追捧。

第二個原因就是歐馬可國五車型走俏。歐馬可堅(jiān)持走在政策之前，早在2013年，歐馬可國V排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)批量交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)；2015年1 月，歐馬可推出了“京V”產(chǎn)品，滿足北京地區(qū)對OBD和WHTC的要求，在當(dāng)時是國內(nèi)最高排放標(biāo)準(zhǔn)的高端中輕卡產(chǎn)品。由于國五產(chǎn)品準(zhǔn)備充分，歐馬可在上海 等地，國五產(chǎn)品熱銷也為其掙得了不少份額。

江淮表現(xiàn)搶眼

縱觀整個5月各輕卡品牌的銷量，可以看出，江淮表現(xiàn)也相當(dāng)好。

江淮輕卡5月整體銷售輕卡15500輛，同比增長15%；前5月累計銷車82000輛，累計增長20%，成為行業(yè)前十的企業(yè)中，增長最快的輕卡企業(yè)之一。

從細(xì)分車型來看，江淮也是全系正增長的企業(yè)。5月，江淮三大子品牌中，增長最快的是康玲，其銷車5300輛，同比增長22%。另外，江淮的駿鈴V6，上市推廣不到3個月，賣出過萬臺，也成為市場明星產(chǎn)品。

總體看來，5月輕卡市場有下滑，因此，有增長好的，自然就有下降多的。

江鈴在5月被福田和江淮搶去了一些份額。江鈴5月整體銷售輕卡7900輛，同比下降16%。江鈴銷量下降原因是多方面的，其中不可忽視一個原因就是，江鈴的輕卡多裝配的是2.0和2.8的發(fā)動機(jī)，沒有配裝大馬力的發(fā)動機(jī)，因此，在重載市場無法滿足一些用戶的需求。

金杯輕卡依舊銷量慘淡成為本月下降最多的企業(yè)。5月銷量只有746輛，同比下降近4成；2016年累計銷量為4200輛，還不如很多企業(yè)子品牌一個月銷量，累計同比下降也近4成。想當(dāng)年，金杯可是四大輕卡品牌之一。如今銷量不過千，令人唏噓。

總結(jié)：

在整個輕卡行業(yè)高端化的趨勢下，各企業(yè)高端輕卡銷量漲幅明顯，如福田的歐馬可和江淮的帥鈴。不過，總體而言，輕卡市場的銷量基本不會有大的增長，甚至在輕微下滑。因此，對所有的輕卡企業(yè)來說，唯有不斷提升其中高端車型競爭力，才有可能在輕卡市場上繼續(xù)堅(jiān)守下去。