中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)顯 示,2016年4月庫存預(yù)警指數(shù)為57.9%,比上月下降了1個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。這也是自去年9月以來,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)8個月高于50%。 中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三表示,得益于市場需求的增加,雖然經(jīng)銷商整體的經(jīng)營壓力仍然存在,但庫存指數(shù)下降了1個百分點,也說明了經(jīng)銷商通過自身的精細化經(jīng)營,整個經(jīng)營狀況有所改善。 不過,從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看,庫存指數(shù)、市場總需求、平均日銷量三個分指數(shù)環(huán)比下降;從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。 中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示,總體來看,4月經(jīng)銷商經(jīng)營壓力略好于3月,但庫存預(yù)警指數(shù)依然處于警戒線以上,主要由于北方進入春耕農(nóng)忙季節(jié),消費者到店人數(shù)減少,持幣待購現(xiàn)象嚴重。 調(diào)查顯示,4月,經(jīng)銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的34.2%上升至40.9%;認為總需求量“基本持平”的比例從34.5%升至42.1%;認為總需求量“下降”的比例從33.1%降至17%。 據(jù)了解,作為季度節(jié)點,一季度經(jīng)銷商經(jīng)歷了一次比較大的壓庫狀況,在清庫之后,實際上大部分經(jīng)銷商庫存壓力在4月已經(jīng)略有緩解。 值得關(guān)注的是,進入4月以來,各地的春季車展已經(jīng)全面展開,而北京車展的舉辦,也有不少新車上市刺激了消費,帶動了汽車需求的增長。對此,郎學(xué)紅分析認為,由于各地的春季車展基本集中在4月末和5月初,因此5月的市場銷售數(shù)據(jù)仍會提升。 針對5月的預(yù)期,部分經(jīng)銷商則對市場不抱樂觀態(tài)度。據(jù)調(diào)查顯示,一季度末為了完成提車任務(wù)量,部分經(jīng)銷商的流動資金再度緊張。 中國汽車流通協(xié)會也建議,經(jīng)銷商應(yīng)對市場保持理性判斷,汽車市場即將進入淡季,希望廠家二季度謹慎安排生產(chǎn)和發(fā)車量,減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風(fēng)險。“去年二季度的銷量數(shù)據(jù)是比較低的狀況,五六月也屬于市場淡季,因此經(jīng)銷商的整體經(jīng)營壓力仍未減輕。”郎學(xué)紅說。 |
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