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比亞迪：今年將推三款插電混動(dòng)車型

比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力車型秦和唐取得了空前的成功。

比亞迪唐

2016年是比亞迪的混合動(dòng)力產(chǎn)品大年。根據(jù)比亞迪的戰(zhàn)略，今年將推出三款插電式混合動(dòng)力車型，包括SUV宋、小型MPV商及緊湊型SUV元。

吉利：2020年插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)銷量占比達(dá)65%

PHEV、HEV是吉利確定的三條技術(shù)路線中的兩條。

根據(jù)吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購(gòu)車成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想，且插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%。

帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車

吉利的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略指出，在油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS在2016年開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。

此外，吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升， 2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

江淮： 2017年底推出混動(dòng)總成

淮汽車在新能源車方面儲(chǔ)備了四大整車平臺(tái)，2009年公司確定純電動(dòng)和增程式插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線。

根據(jù)規(guī)劃，江淮將推出增程式電驅(qū)動(dòng)乘用車平臺(tái)（iREV）、重度混合動(dòng)力乘用車平臺(tái)（iHEV）。

增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車

有消息稱，江淮2016年有望推出B級(jí)重度混合動(dòng)力乘用車（iREV），最高時(shí)速達(dá)160公里，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，可以節(jié)約至少30%的燃油。不過該iREV的確切推出時(shí)間尚未終定。

江淮高層在公開場(chǎng)合表示，2017年底，江淮會(huì)推出基于混合動(dòng)力系統(tǒng)的總成。據(jù)了解，該混動(dòng)系統(tǒng)采用了變速箱加電機(jī)替代液力變扭器的方案，將應(yīng)用到瑞風(fēng)相關(guān)車型上，顯著降低油耗。

廣汽集團(tuán)：以混合動(dòng)力、插電式車型為重點(diǎn)

根據(jù)廣汽集團(tuán)2014年制定的《廣汽集團(tuán)節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃(2014-2020)》，廣汽將以混合動(dòng)力、插電式車型為重點(diǎn)，純電動(dòng)車型為主要戰(zhàn)略趨向，其他新能源汽車車型持續(xù)跟進(jìn)的總體原則部署研發(fā)，著力突破關(guān)鍵與平臺(tái)技術(shù)，分布實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

廣汽E-JET增程式混合動(dòng)力

廣汽集團(tuán)已經(jīng)研發(fā)傳祺GA四驅(qū)混合動(dòng)力版，廣汽E-JET增程式電動(dòng)概念車。

奇瑞：A級(jí)以上產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力

奇瑞的新能源汽車戰(zhàn)略指出，到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛，產(chǎn)品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車。

在產(chǎn)品布局方面，A級(jí)以上產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力。

奇瑞已經(jīng)建立起系統(tǒng)的“全系列四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，包括全系列插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，奇瑞將分三個(gè)階段實(shí)施其2020年的戰(zhàn)略目標(biāo)。第一階段2015年開始，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車型綜合油耗低于2.2L/100km；第三階段2019年實(shí)施，將開發(fā)全新混動(dòng)車型，插電式混動(dòng)車型純電動(dòng)續(xù)航里程超過80km。

“在產(chǎn)品方面，插電式混合動(dòng)力將在A級(jí)車級(jí)以上車型推出，純電動(dòng)車將重點(diǎn)在小型車與微型車上。”高立新透露，未來(lái)一段時(shí)間將會(huì)每年推出一款新產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求。

艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車

奇瑞推出的艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車，采用了單電機(jī)并聯(lián)P2混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)行駛里程達(dá)50km，百公里綜合油耗2.2L，油電混合續(xù)航里程達(dá)1000公里。

眾泰：今年推出混合動(dòng)力SUV

眾泰確定了SUV引領(lǐng)，轎車和新能源車同步發(fā)展的戰(zhàn)略。

SUV和新能源是眾泰的兩大重點(diǎn)板塊。根據(jù)計(jì)劃，除了推出一系列的純電動(dòng)車型之外，2016年眾泰混合動(dòng)力SUV將正式推出。而眾泰B15H PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車也會(huì)逐步推向市場(chǎng)。

上汽：重點(diǎn)發(fā)展插電式強(qiáng)混技術(shù)

榮威e550

根據(jù)上汽的“綠芯”戰(zhàn)略，未來(lái)上汽在新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車以及燃料電池車。從2015年開始，上汽每年都會(huì)推出一款新能源車型，包括榮威950插電式強(qiáng)混車型、榮威插電式強(qiáng)混SUV車型。其中，榮威e550已經(jīng)推出，榮威950插電式強(qiáng)混車型計(jì)劃在2016年上半年推出。

長(zhǎng)安：將推出7款插電式混合動(dòng)力車型

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)10年長(zhǎng)安汽車將投入180億元，在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，推出34款產(chǎn)品。其中，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。插電式混動(dòng)主要涉及B級(jí)和C 級(jí)車型。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車的新能源“518”性能目標(biāo)，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品到2025年百公里加速將達(dá)到5秒，百公里綜合油耗為1升。

插電混合動(dòng)力產(chǎn)品2020年實(shí)現(xiàn)純電里程80公里，2025年達(dá)到100公里。

在使用成本方面，2020年，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品每公里花費(fèi)9分錢，2025年每公里花費(fèi)8分錢。

北汽：正在進(jìn)行混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)及驗(yàn)證工作

根據(jù)北汽的“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，將優(yōu)先發(fā)展純電汽車，大力發(fā)展混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品，跟蹤發(fā)展燃料電池技術(shù)。

北京汽車研究總院正在進(jìn)行混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)及驗(yàn)證工作，相信不久將推出混動(dòng)車型。