韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

長安汽車維持近一個月時間的停牌在3月31日正式結(jié)束。當(dāng)天長安汽車公布了歷時一月重新調(diào)整的2016年新版的定增預(yù)案：擬籌資20億元投入“長安汽車城乘用車建設(shè)項(xiàng)目”和“長安汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目”。相較于2015年的預(yù)案，定增資金總額從60億元大幅縮水至20億元。

為了維護(hù)投資者信心，長安汽車在發(fā)布新版定增預(yù)案的同時，推出了一份股權(quán)激勵計(jì)劃，擬向包括公司總裁朱華榮、黨委書記周治平在內(nèi)的15名高管以及包括195名核心技術(shù)管理人員在內(nèi)的公司中高層管理人員進(jìn)行股權(quán)激勵。

當(dāng)天長安汽車股價漲停，但緊接著第二天股價下跌2.35%。長安汽車還需要更多刺激政策來減弱定增縮水帶來的負(fù)面效應(yīng)。無獨(dú)有偶，就在長安定增計(jì)劃縮水之前，長城汽車最開始高達(dá)168億元的定增計(jì)劃在幾經(jīng)波折之后，也最終流產(chǎn)。資本市場的波動已經(jīng)逐步深度的影響這兩自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)的后續(xù)戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃。

定增縮水出于“無奈”

停牌期間，長安汽車董事會辦公室相關(guān)人士在回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時表示：“由于資本市場低迷，公司此前擬定的發(fā)行價與現(xiàn)在實(shí)際的股價形成倒掛，所以需要重新調(diào)整�！�

根據(jù)長安汽車2015年發(fā)布的定增預(yù)案，擬以18.7元/股的價格向十名特定對象非公開發(fā)行3.21億股，募集60億元。而近期長安汽車股價一直徘徊在14元左右的水平，如果按照18.7元/股的價格實(shí)施定增，就意味著“破發(fā)”。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解，今年以來因?yàn)楣墒胁痪皻鈱?dǎo)致2015年上市公司推出定增預(yù)案但無法順利實(shí)施的案例比比皆是。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年1月至今年3月，A股市場實(shí)施定向增發(fā)的958案例中，已經(jīng)有145家公司破發(fā)，占比20%。

在汽車行業(yè)，不僅是長安汽車一家出現(xiàn)定增變化，還有長城汽車募集120億元投資新能源的定增預(yù)案在3月份宣告流產(chǎn)，而背后的理由都與“破發(fā)”緊密相關(guān)。

就長安汽車來說，此次籌集的20億元平分成兩份各10億元投向“長安汽車城乘用車建設(shè)項(xiàng)目”和“長安汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目”，而籌資對象也由先前的十個特定對象變?yōu)榭毓晒蓶|中國長安一家，新的發(fā)行價將重新調(diào)整，為發(fā)行期首日的前20個交易日均價的90%

但事實(shí)上，長安汽車此前計(jì)劃對兩個募投項(xiàng)目分別投資33.7億、32.14億元，去年定增預(yù)案的60億元方能滿足。此次定增縮水后，不足資金部分長安汽車只能通過自有資金解決�！伴L安汽車城乘用車建設(shè)項(xiàng)目”主要新建設(shè)計(jì)生產(chǎn)綱領(lǐng)為24萬輛/年，最大生產(chǎn)能力為36萬輛/年的乘用車生產(chǎn)線。

經(jīng)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入179.11億元、稅后利潤3.58億元�！伴L安汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目”的建設(shè)內(nèi)容為：新建30萬臺/年H系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，在G系列發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線上改造形成15萬臺/年H系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，在C系列發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線上改造形成15萬臺/年S系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，新建15萬件/年EA系列發(fā)動機(jī)2C件機(jī)械加工能力。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營收62.23億元、稅后利潤6.44億元。

這兩個項(xiàng)目是長安填補(bǔ)不足產(chǎn)能缺口、增強(qiáng)零配件體系供應(yīng)能力的重要行動，對提升長安自主乘用車板塊競爭力的意義重大。

釋放多重利好“維穩(wěn)”

短期內(nèi)無法從資本市場拿到更多資金投入自主乘用車發(fā)展，長安汽車決定放眼長遠(yuǎn)，以提振投資者信心。

最直接的手段就是3月31日推出的股權(quán)激勵政策，長安汽車擬對210名激勵對象授予3122.5萬份股票期權(quán)，行權(quán)價格為14.58元。這一管理層股權(quán)激勵機(jī)制早在幾年前就被傳出要推行，但是直到此次定增受阻方才推出。

從激勵對象來看，包括公司15名高管和195名核心技術(shù)管理人員，從中可以看出長安汽車對于技術(shù)的重視。相關(guān)分析認(rèn)為，股權(quán)激勵解決了管理層的長效激勵機(jī)制，有助于提升公司經(jīng)營管理效率，將管理層的利益與股價掛鉤，有利于公司利潤釋放和估值提升，長遠(yuǎn)來看是一大利好。

巧合的是，同樣是在3月31日，長安與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作共同發(fā)展智慧汽車，未來長安汽車將配備包括百度CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心應(yīng)用平臺在內(nèi)的智能互聯(lián)技術(shù)。據(jù)了解，2016年2016年4月12日，長安汽車無人駕駛汽車計(jì)劃從重慶出發(fā)到北京，完成2000公里的路試工作。

2015年，長安汽車已經(jīng)制定了“654”智能化戰(zhàn)略，擬打造六大體系平臺、五大核心技術(shù)，分四個階段逐步實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能到全自動駕駛。具體時間表為：計(jì)劃在2015年底完成具備駕駛輔助功能的產(chǎn)品量產(chǎn)上市，2018年完成半自動駕駛技術(shù)的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，在2020年完成高度自動駕駛，最終在2025年達(dá)成全自動駕駛。

此外長安還積極布局新能源汽車，根據(jù)2015年長安汽車發(fā)布的新能源汽車戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來十年內(nèi)推出34款新能源車型，到2025年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破200萬輛，新能源汽車占比達(dá)到10%。

長安汽車近期頻頻做出的新動作不言自明，即緊緊抓住電動化和智能化這兩大汽車未來發(fā)展趨勢，以保持長期的競爭力。