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自上周特斯拉Model3正式對外發(fā)布，截至昨日，特斯拉宣布全球訂單量已經(jīng)超過25萬輛，特斯拉CEO伊隆·馬斯克個人公布的更新訂單數(shù)更是達到了27.6萬輛。

北京商報記者獲悉，目前特斯拉中國已開啟預定Model3，定金為8000元人民幣。一位熟悉特斯拉的人士表示，按照計劃，特斯拉將首先在北美交 付現(xiàn)車，以美國西海岸向東海岸推進的順序進行車輛交付，然后再逐步在歐洲、亞太地區(qū)和右側駕駛的國家交付，因此中國消費者拿到現(xiàn)車預計最早也要等到 2018年。

對此，特斯拉中國區(qū)負責人朱曉彤在接受媒體采訪時曾確認，特斯拉在中國建廠已在計劃之中，為了盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，目前正在尋找合作伙伴和建廠地址。

值得關注的是，相比全球市場，特斯拉將中國視為擴大銷量的重要市場。按照特斯拉2020年銷售20萬輛的目標，中國市場的國產(chǎn)化進程顯得更為緊迫。 業(yè)內人士認為，如果Model3能在中國實現(xiàn)國產(chǎn)，不僅能提高產(chǎn)能，而且還能享受到國產(chǎn)的補貼政策，更避免了進口稅，這對于特斯拉而言無疑具有極大的吸 引力。如果不用交稅，這個價位相比同級別的寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L來說都要有吸引力。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年特斯拉在中國內地銷量為3692輛,雖然與此前制定的1萬輛銷售目標相距甚遠，但中國已成為特斯拉全球第二大市場。業(yè)內預測，鑒于目前的交車速度，特斯拉不排除制訂銷量計劃翻番的可能。

Model3是特斯拉旗下第四款車型，售價3.5萬美元起，是特斯拉價格最為便宜的車型。業(yè)內普遍預計，特斯拉增加的這款入門級電動車，一定能夠促進電動車的普及。