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日前，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰汽車動力電池為主營業(yè)務(wù)的沃特瑪集團(tuán)與一汽集團(tuán)在吉林長春達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方計(jì)劃在電動客車、重卡、輕卡、微面及乘用車等領(lǐng)域展開全面的深度市場合作，引發(fā)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展策略的重新調(diào)整。 

同時(shí)，在沃特瑪與東風(fēng)特汽聯(lián)合率先開發(fā)的3噸純電動物流車中，電池、電機(jī)、電控等核心零部件均由沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供，其協(xié)調(diào)性和適配性更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)，整車由生產(chǎn)制造實(shí)力雄厚的東風(fēng)特汽完成。 

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手獲得了應(yīng)有的效果，2015年10月，東風(fēng)汽車純電動物流車銷量就達(dá)到4106輛，同比增長107倍，躍居電動物流車銷量冠軍。 

在沃特瑪集團(tuán)董事長、沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤看來，新能源汽車在全球范圍內(nèi)都是一個全新的系統(tǒng)工程，“單打獨(dú)斗”時(shí)代已經(jīng)全面終結(jié)，企業(yè)未來要想更好地在繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢和市場話語權(quán)，跨界合作已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。 

以沃特瑪為例，作為工信部公布的首批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》 

目錄10家企業(yè)之一，除了掌握高能量密度和安全性的電池組等核心技術(shù)外，還聯(lián)合電機(jī)、電控、動力總成等核心零部件及上游材料、下游汽車運(yùn)營平臺等，發(fā)起成立了沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面協(xié)同創(chuàng)新，共同打造未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 

針對新能源汽車推廣應(yīng)用的購置投入大、折舊成本高、充電時(shí)間長等瓶頸，沃特瑪推出了“整車租售，八年質(zhì)保，固移并舉，充維結(jié)合”的城市交通電動化創(chuàng)新模式。通過與上海申龍、廈門金旅等眾多國內(nèi)優(yōu)質(zhì)客車企業(yè)合作，在公交、客車等領(lǐng)域率先突破。短短兩年間，沃特瑪迅速創(chuàng)下了深圳、廣州、廈門、渭南、西安、荊州、銅陵、臨汾、惠州等國內(nèi)多個城市的業(yè)務(wù)版圖，贏得了業(yè)界廣泛關(guān)注，成為拉動本土市場的重要力量。 

此次與一汽、東風(fēng)兩家國內(nèi)大型車企合作，充分顯示了沃特瑪與創(chuàng)新聯(lián)盟在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的整體領(lǐng)先能力。一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波表示，一汽不僅看重沃特瑪在此前與其他整車企業(yè)合作上展現(xiàn)出的研發(fā)實(shí)力，更因?yàn)槲痔噩攧?chuàng)新的運(yùn)營模式與一汽推進(jìn)新能源汽車普及的規(guī)劃理念不謀而合。