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據全國乘用車市場信息聯席會日前發布的數據，今年汽車市場“SUV強轎車弱”的局面，3月仍在持續，而對包括華晨中華在內的自主品牌來說，這一“失衡”卻成為發展契機。

《每日經濟新聞》記者了解到，今年前3個月，SUV產品V3為華晨汽車中華品牌貢獻了超8成的銷量，成為中華品牌的明星產品。

對華晨來說，中華V3熱銷，一方面讓中華品牌銷量迎來翻身機會，另一方面，其品牌突破的契機被業內認為已出現，不過，SUV過高的占比，以及其他系列產品銷量占比過低，使華晨汽車中華品牌面臨產品結構不平衡的風險。

在此背景下，記者了解到，今年，中華品牌在推出多款新車的同時，將淘汰多款銷量持續低迷的產品，以集中優勢資源打造明星產品的競爭力。

V3提前達成月銷萬輛目標

上月底，華晨汽車宣布中華V3二代上市，該車型自去年5月首次上市到現在，不到一年時間，中華V3就經歷了首發到換代的短暫周期，通過快節奏更新，華晨汽車希望中華V3在競爭激烈的小型SUV市場保持活力，因為對于中華品牌來說，這款車太重要了。

據乘聯會的統計，今年3月，華晨V3 銷量達到1.1萬輛。這讓華晨汽車喜出望外。“按照我們之前的計劃，中華V3還需要經歷一段時間的銷量爬坡，在2016年底達到月銷1萬~1.5萬輛的水平。”華晨汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

隨著中華V3二代的推出，這一目標提前完成。據了解，事實上，在小型SUV市場上，中華V3目前的月銷量并不算十分突出。據乘聯會的統計，江淮瑞風S3、長安CS35的月銷量分別為2萬輛和1.8萬輛。

然而，中華V3是中華品牌旗下首款月銷量突破萬輛的產品。不僅如此，自去年5月上市以來，中華V3就是中華品牌銷量的重要支柱。

“我們今年的目標是銷量翻倍。”此前，華晨的一位負責人曾如此告訴記者。

然而，增長背后，產品結構不平衡的狀況卻在悄然加劇。今年前兩個月，華晨中華旗下近6款轎車的銷量同比下滑63.6％；另一款SUV中華V5的銷量也下滑73％，至2053輛。

在此情況下，中華V3幾乎是在單獨支撐著這一品牌。據乘聯會統計，今年前兩個月，中華V3銷量3.2萬輛，占同期中華品牌總銷量的83.7%。

加快新車上市步伐

事實上，華晨中華已注意到這樣的“不平衡”。

“今年，中華品牌會推出4款新車。”上述華晨市場部門負責人告訴《每日經濟新聞》記者，除已于3月上市的中華V3二代外，SUV中華V5的新產品將在二季度上市，全新換代的轎車中華H3和一款新能源車將在年底推出。

此外，記者還了解到，調整后的華晨中華產品序列將包括中華H220、H230、H330、H530和中華V3、V5 一共 6款車型。此前經營多年的幾款轎車，駿捷系列三款產品以及尊馳，將永久退出歷史舞臺，淘汰哪款產品則是根據銷量排位來決定。

統計數據顯示，2015年，中華V3的銷量為7.5萬輛，位居第一；A級轎車中華H330的銷量為4.1萬輛，位居第二；緊湊SUV中華V5 銷售2.8萬輛，位居第三；其余多款轎車和SUV的銷量均在兩三千輛左右。

“今后我們SUV是‘V’系列，轎車保留‘H’系列，其他產品不再開發。”上述華晨市場部門負責人表示，中華品牌希望將更多精力放在主要產品上。

而在重新梳理了產品線后，華晨還將把更多精力轉向品牌及營銷能力建設上。

“華晨中華品牌今年的經銷商數量，會在去年的基礎上翻番。”上述華晨市場部門負責人進一步指出，為提升中華品牌的整體能力，戰略合作伙伴寶馬已開始在營銷、渠道、物流和售后等方面對華晨中華重點幫扶。

在一些業內人士看來，中華品牌目前依賴一款小型SUV支撐銷量的情況存在風險，隨著市場競爭加劇，中華品牌必須進行快速的調整。