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蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁等超跑品牌看著保時捷卡宴在中國風生水起終于也按捺不住了，紛紛決定打造SUV車型。這不禁讓人開始聯想，隨著超豪華品牌陣營的加入，這個在中國車市火爆異常的細分市場究竟還能夠走多遠？

專家解讀

SUV無法幫助超豪華走出困境

由于消費者的偏愛，高速增長的SUV成為中國車市的獨特景觀，一些曾經宣稱不會開發SUV車型的超豪華品牌也開始推出自己的SUV車型。而對此，汽車行業咨詢師張志勇在接受采訪時表示，超豪華品牌比較小眾也比較特殊，與大眾化SUV車市發展情況不同。一般來說，消費者購買超豪華車并不是因為車是轎車還是SUV，而是因為品牌。因此，SUV車型的推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。

另外，張志勇認為，中國的SUV車市在三到五年內還將保持高速增長的態勢。原因在于中國消費者對于SUV的偏愛并非因為越野性能和追求駕駛的刺激，而是將SUV看做是一輛大空間的城市用車，因此SUV的高速增長實際上是擠壓了轎車和MPV的市場份額而實現的，短期內消費者的需求仍將持續。目前，SUV小型化趨勢也越來越明顯，小型SUV很符合消費者的需求，另外新能源SUV也將成為熱門，既能滿足需求，又能降低油耗。

瑪莎拉蒂Levante

上市時間：2016年預計售價：120萬元起

車型介紹：瑪莎拉蒂首款SUV在日內瓦車展上進行全球首發，瑪莎拉蒂品牌旗下首款SUV車型，在動力方面將搭載排量為3.0升的V6汽油引擎以及一款相同排量的柴油引擎，未來這款SUV車型還有望搭載一套混合動力系統。根據瑪莎拉蒂的新車規劃，Levante最快有望在6月份入華上市。

瑪莎拉蒂量產版SUV車型在外觀方面基本延續了Kubang概念車的設計風格，這款全新的SUV車型配備了瑪莎拉蒂Q4全時四驅系統，并且懸掛系統、底盤設定、變速箱等均進行了精心的調校，以體現品牌傳統的運動性和操控性。新車于日內瓦全球首發，隨后將亮相北京車展，首次在中國發布。動力方面，瑪莎拉蒂為首款SUV車型提供多款動力系統。先期Levante將搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，另外，瑪莎拉蒂還將為Levante提供一款3.0TV6柴油引擎，百公里加速用時為6.9秒。隨后推出的頂配版Levante有望搭載3.8升V8雙渦輪增壓引擎，未來這款SUV還將推出插電混動版車型。傳動方面，新車匹配了來自ZF的8速變速箱。

路特斯金星

上市時間：2020年預計售價：未知

車型介紹：作為英國老牌的超跑生產商，眼看著SUV市場的火爆也按捺不住。據悉，路特斯將于2020年推出旗下首款SUV，暫用名“金星”。得益于路特斯具有打造輕量化車型的豐富經驗，這款全新SUV也將采用這一設計理念，從而達到最佳動力推重比，以發揮引擎及混動系統的強勁動力。

具備了超跑基因的路特斯，其首款SUV的動力總成中勢必搭載動力較強的引擎。據悉，金星在前引擎艙內搭載有一臺直列四缸引擎，而混合動力版本將配備一臺V6規格的引擎，從而憑借四驅系統將動力高效傳送至任意驅動輪。

阿斯頓·馬丁DBX跨界車

量產時間：2020年預計售價：500萬元以上

車型介紹：近日，一幅阿斯頓·馬丁首款SUV車型的專利申報圖在網上流出，該車型基于去年在日內瓦亮相的阿斯頓·馬丁DBX概念車打造，定位為一款純電動跨界SUV。據了解，這款車型將主要為中國打造，在未來滿足這里對SUV和新能源車型旺盛的需求。

在備受關注的動力方面，阿斯頓·馬丁DBX跨界車將采用純電力驅動，并擁有4臺電動機，分別位于四輪內側，通過電子控制成為四驅系統。除此之外，該車型還配備鋰硫電池和動能回收系統，起到節省電能的目的。

據悉，這款DBX跨界車的量產信息已經浮出水面。阿斯頓·馬丁不久前宣布將投資2億英鎊在威爾士建設新的工廠，專門投產這款全新跨界車DBX，預計2020年量產，年產量約為5000輛。伴隨中國與美國市場SUV產品需求的增長，阿斯頓·馬丁預計新工廠90%的產品將出口海外市場。

蘭博基尼Urus

上市時間：2018年預計售價：未知

車型介紹：蘭博基尼Urus概念車最早于2012年發布，隨后有關該車的信息并不多。近日，蘭博基尼高層透露，新車將在2018年推出，并有望基于消費者需求推出高性能以及超豪華等特別版車型。

從此前發布的概念車看，新車外觀設計極具個性，而量產車也將保留概念車的諸多設計理念。為減輕車重，車身大量采用碳纖維和鋁制材料。車內采用四座結構，中控臺觸摸屏集合了各種設備和操控功能，并為后排乘客設置了獨有的觸摸屏。未來量產車型在內飾設計上將更注重于實用性和舒適性。未經確認的消息顯示，Urus量產版將基于全新一代奧迪Q7平臺打造，動力將采用由V8雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統。據悉，新車上市后將每年產量限定為3000輛。

捷豹F-PACE

上市時間：2015年11月廠家指導價：54.80萬-89.80萬元

車型介紹：如果你以為捷豹路虎集團涇渭分明，前者負責轎車，而后者負責SUV，那這個觀點就過時了。面對SUV市場巨大誘惑，捷豹已經在去年的廣州車展上推出了首款SUV車型——F-PACE，售價54.80萬-89.80萬元。而在今年，這款車將正式銷售。

捷豹F-PACE定位為中型SUV產品，新車源自捷豹在2013年推出的C-X17概念車，作為量產版車型，F-PACE也最大程度保留了概念車的設計元素，前臉的設計則是延續捷豹的家族臉譜，前進氣格柵和大燈的組合，可以在任意一款捷豹轎車上看到。

動力方面，今年在國內銷售的F-PACE將搭載兩款發動機。其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率輸出為176千瓦，3.0升機械增壓發動機有兩個功率輸出，分別為250千瓦和279千瓦，與之匹配的是來自采埃孚的8AT自動變速箱。同時，F-PACE還提供四驅版系統，均搭載在3.0T車型上。

阿爾法·羅密歐Stelvio

上市時間：2016年預計售價：未知

車型介紹：阿爾法·羅密歐將在今年推出旗下首款SUV車型，或將采用“Stelvio”一名。新車基于全新的Giorgio平臺打造，此平臺為阿爾法·羅密歐新研發的后輪驅動和四輪驅動平臺并提供四缸以及六缸引擎，其中高性能版車型的六缸引擎來自法拉利。據悉，該車將在菲亞特位于意大利都靈的米拉菲奧里工廠投產，新車最快將在今年第一季度下線，上市后有望同步進入中國市場。

Stelvio的外形設計方面結合了阿爾法·羅密歐家族化前臉造型與硬朗線條，前保險杠多處蜂窩狀格柵突顯運動風格。動力則是搭載了四缸或六缸引擎，其中高配版的六缸渦輪增壓引擎將來自于法拉利，最大功率可達373千瓦，峰值扭矩可達600�！っ祝�提供后驅和全驅驅動方式。此外，新車還將提供柴油版車型，柴油版的最大輸出功率為261千瓦。

賓利添越

上市時間：2015年廠家指導價：398萬-480萬元

車型介紹：2015年10月23日，賓利首款SUV車型Bentayga添越國內正式發布，迄今為止，添越是全球范圍內最豪華的SUV。

添越的配置和動力也如其價格一般堪稱豪華。首先添越搭載了一臺全新6.0升W12雙渦輪增壓發動機。最大馬力447千瓦，峰值扭矩900�！っ�，與這臺W12發動機搭配的是來自采埃孚的八速自動變速箱。另外，工信部所公布的百公里油耗為12.8升。配置方面，賓利添越的前后排座椅均配有按摩/加熱/通風功能。此外，添越的自動尾門打開后，可以呈現出一個寬大、實用的儲物空間，其常規容積在430升，而將遮物簾收起的話，可以擁有590升的容積。

賓利添越越野內部配備了前后排座席觸摸屏，尤其是后排所采用的是賓利娛樂平板電腦，它擁有10.2英寸觸摸屏，支持4GWi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統等，同時還能輕松接入車載高速網絡。另外，添越還擁有全景天窗、前/后排座椅按摩、座椅通風、HUD抬頭顯示系統、ACC自適應巡航系統以及車載冰箱等配置。

勞斯萊斯Cullinan

上市時間：2018年預計售價：32.7萬美元起

車型介紹：隨著勞斯萊斯宣布推出首款SUV車型，該車的相關信息也逐步浮出水面。據了解，新車有望命名為Cullinan，并在2018年上市。該車上市后每年限量生產1000輛，預計售價為32.7萬美元(約合人民幣213萬元)起。從海外曝光的新車假想圖看，新車延續勞斯萊斯的古典氣息，前臉采用品牌獨有的宮廷式進氣格柵，并對格柵尺寸進一步加寬加高。新車車身長度預計與幻影接近，整體造型魁梧霸氣。據悉，這款新車將采用全新平臺打造，并與寶馬未來推出的X7共用部分組件。新車定位于全地形SUV，為此將采用兼顧公路和越野性能的懸架。動力方面，新車將匹配V12發動機以及四驅系統，插電式混合動力系統也有望在該車上搭載。

歷史由來

SUV從何而來？

在全球汽車市場，SUV進入了一個高速發展的階段，幾乎每個品牌都不愿意放棄這個巨大的市場，甚至不少品牌都把SUV車型構建成了一個完整的產品線。看起來突如其來的火爆其實也曾經醞釀了很久，今天我們簡單聊聊SUV的歷史。

SUV是SportUtilityVehicle的簡稱，字面的翻譯是運動型多功能車。它從四驅越野車發展而來，所以對于它的起源，也有好幾種說法。JeepWagoneer是現在比較公認的世界上首款在設計上強調舒適、空間等要求的四驅車型，也可以說是SUV的起源。它在1962年問世，至今已有50余年。

SUV與四輪驅動是分不開的，可說到四輪驅動的歷史，就要久遠多了。1903年，由戴姆勒公司創立人戈特利布·戴姆勒的兒子保羅·戴姆勒就開始設計全輪驅動汽車，并在1907年制造出了世界上第一款四驅車DernburgWagen。當時的DernburgWagen采用了6座旅行車的車身設計，車長4.9米，寬1.42米，包括頂篷高度超過2.7米，載重量為3.6噸左右。為了能有更好的機動性和可操作性，該車配置了永久全輪驅動技術以及連貫的全輪操作系統，其卓越的爬坡能力比其它汽車增加了25%，可以攀爬25度坡。排量6.8升的四缸發動機輸出“高達”35馬力。同時，特別針對熱帶地區設計的冷卻系統以及裝配在所有的動力傳輸部分上的流沙防護罩，也讓該車能夠更好地適應當地的地形和氣候。要知道所有的這些已經是一個多世紀之前的事情了。

戰爭是很多科技的溫床。四驅車真正為我們所熟知的便是二戰中美軍的WillysMB，這款小車被盟軍司令艾森豪威爾直接把它列為贏得戰爭的三大武器之首。它不僅成了很多越野車鼻祖，更確立了越野車的定義。隨后很多國家的軍隊中都裝備了各式各樣的軍用越野車，它們不僅將四輪驅動技術進一步發展，更是為日后的民用化打下了基礎。

除了WillysMB之外，軍用越野車中最有名的莫過于美軍的悍馬，后來的民用版也得到了不少人的追捧。但我想講的是在這之前，曾有一家著名的歐洲品牌參與過美軍的招標，那就是大名鼎鼎的蘭博基尼。雖然最終蘭博基尼沒能得到美軍的訂單，但是他們并沒有放棄越野車的計劃。1986年，以當初軍用越野車為藍本的蘭博基尼LM002正式出現在當年的布魯塞爾車展上，其搭載的5.2升V12發動機經過調校，可以使用更低標號的燃油。重將近3噸的LM002的百公里加速僅需7.7秒，最高車速可以達到208公里/小時，同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。

到1993年停產時，LM002一共只向客戶交付了328輛。LM002是近代頂尖豪華品牌第一次涉及越野車領域，雖然稱不上是一款成功的車型，但它的確是現在頂級SUV的鼻祖。