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法拉第設(shè)計的逆變器 北京時間3月16日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報道，電動汽車公司法拉第(Faraday Future)獲得了公司史上第一個美國專利，它來自一款尺寸更小但性能更為強大的逆變器。逆變器是一種能夠把直流電變換為交流電的裝置。 該設(shè)備雖然聽起來沒有法拉第在今年國際消費電子展(CES)上發(fā)布的概念車那么酷，但是它更為實用。首先，它是一款真實設(shè)備，將成為法拉第首款電動汽車以及日后更多車型的核心配件。法拉第目前計劃將其“可變平臺架構(gòu)”(VPA)作為公司所有車型的基礎(chǔ)，不論是緊湊型轎車還是皮卡�！拔覀冃枰夹g(shù)支撐這一平臺，”法拉第發(fā)言人伊齊基爾·韋勒(Ezekiel Wheeler)表示。 法拉第電力驅(qū)動高級總監(jiān)席爾瓦·席迪(Silva Hiti)解釋稱，逆變器能夠“將來自電池的能量轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動機可以利用的形式”。電池中存儲的直流電在輸入逆變器后可以轉(zhuǎn)換成發(fā)動機使用的交流電。 法拉第的這款逆變器名為“FF Echelon Inverter”。它的功率密度更高，比電動汽車當前使用的逆變器更為可靠，并且易于制造。法拉第的解決方案是開發(fā)一個需要更少零部件的簡單系統(tǒng)，使用更少可能出現(xiàn)問題的零部件和材料。“我們希望它盡可能地輕，盡可能地小，以解決可靠性問題，”席迪稱。 逆變器尺寸變小和設(shè)計的簡單化還意味著效率的提升�！澳阆Ｍ麑⒛孀兤鞯男首畲蠡猿浞掷秒姵�，”法拉第技術(shù)研究員史蒂芬·舒爾茨(Steven Schultz)表示，“例如，如果輸入100瓦，你會希望盡可能地將這100瓦全部輸出。” 韋勒指出，法拉第自成立以來已經(jīng)提交了大約100項專利申請，逆變器是其首個被授予的專利。鑒于法拉第直到首款汽車準備面向公眾發(fā)布時才會透露細節(jié)，外界預(yù)計可以從日后更多專利和配件中了解新車信息。法拉第首款汽車可能會在2017年發(fā)布�！拔磥砦覀冞�將公布很多消息，”韋勒表示，“這只是個開始。” |
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