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本屆慕尼黑電子展，博世打出了“我們將智能技術(shù)融入車(chē)輛”的Slogan，其展出的一款重要的汽車(chē)電子產(chǎn)品是六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器SMI130，據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)博世相關(guān)工作人員介紹，目前掌握該類(lèi)傳感器技術(shù)的供應(yīng)商屈指可數(shù)。

SMI130是一款緊湊型6軸慣性傳感器，屬于非安全級(jí)汽車(chē)電子傳感器范疇。慣性傳感器模塊由一個(gè)3軸加速度傳感器和一個(gè)3軸陀螺儀構(gòu)成在一個(gè)LGA封裝內(nèi)，包含一個(gè)高性?xún)r(jià)比的單芯片的解決方案，專(zhuān)門(mén)為信息娛樂(lè)雄尤其是嵌入式的前裝導(dǎo)航或者遠(yuǎn)程信息車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)單元服務(wù)。該款6軸慣性傳感器能夠檢測(cè)加速度和角速率3個(gè)自由度并允許傾斜、運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)或沖擊感應(yīng)，而不需考慮傳感器的安裝位置和安裝方向，并且在工作模式下通過(guò)內(nèi)部自檢完成之后再進(jìn)入工作數(shù)據(jù)采集模式，確保整個(gè)系統(tǒng)正常工作。

SMI130傳感器的主要作用是針對(duì)高架識(shí)別輔助、Telematics遠(yuǎn)程信息通信以及在沒(méi)有GPS信號(hào)的情況下實(shí)現(xiàn)持續(xù)慣導(dǎo)功能。在穿越一些地下停車(chē)場(chǎng)、隧道、峽谷時(shí)，以及一些由于高大建筑物遮擋，經(jīng)常導(dǎo)致GPS信號(hào)丟失，整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)處于停滯工作狀態(tài)或無(wú)法按照之前所規(guī)劃的路線進(jìn)行駕駛，此時(shí)就可依靠慣導(dǎo)的作用提供持續(xù)的導(dǎo)航狀態(tài)。通過(guò)慣性陀螺儀傳感器的航位推算法保持導(dǎo)航的工作狀態(tài)，航位推算法對(duì)陀螺儀的要求非常高，干擾因素包括溫度、精度、靈敏度、噪聲等，隨著工作時(shí)間以及工作距離增長(zhǎng)會(huì)造成更大的誤差。為了滿足前裝車(chē)載市場(chǎng)的導(dǎo)航需求，這款采用MEMS技術(shù)原理的SMI130傳感器備受青睞。

目前SMI130傳感器已處于量產(chǎn)狀態(tài)，此外，SMI130系列產(chǎn)品衍生出了同系列3軸陀螺儀SMG130和三軸加速度SMA130。SMA130可廣泛配套給國(guó)內(nèi)外主要車(chē)廠前裝導(dǎo)航項(xiàng)目、HUD抬頭顯示項(xiàng)目和汽車(chē)黑匣子項(xiàng)目等領(lǐng)域。與之配套的GPS模塊、地圖引擎、慣導(dǎo)算法亦將SMI130慣導(dǎo)傳感器作為參考方案，并匹配優(yōu)化了相關(guān)算法，使得導(dǎo)航精度有大幅度提升。