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目前，復(fù)雜3D打印零部件不僅正在用于制造宇宙飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也在用于制造民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)2015年11月6日羅·羅公司官網(wǎng)報(bào)道，該公司發(fā)動(dòng)機(jī)專家團(tuán)隊(duì)披露，其采用3D打印零部件制造的最新超強(qiáng)動(dòng)力的空客發(fā)動(dòng)機(jī)——遄達(dá)寬體飛機(jī)-97（Trent XWB-97）成功完成了第一次飛行試驗(yàn)。遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動(dòng)機(jī)是該公司制造的動(dòng)力最強(qiáng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

英國(guó)羅·羅公司設(shè)計(jì)和開發(fā)了遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是空客A350寬體飛機(jī)已經(jīng)廣泛使用的遄達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力升級(jí)版。該發(fā)動(dòng)機(jī)名稱中的97代表發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生431千牛的最大推力，并將在2017年投入服役的空客巨型飛機(jī)A350-1000上獲得應(yīng)用。

第一次飛行試驗(yàn)在法國(guó)圖盧茲空客公司總部利用空客A380飛行試驗(yàn)飛機(jī)進(jìn)行。這次飛行中，遄達(dá)寬體飛機(jī)-97發(fā)動(dòng)機(jī)替換了四個(gè)普通的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)。該發(fā)動(dòng)機(jī)2013年開始研發(fā)，這次首飛成功將成為重要的里程碑，并有望提前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用的3D打印零部件是前軸承座的48個(gè)尺寸為Φ1.5m×0.5m鈦合金翼型（aerofoils），由羅？羅公司與英國(guó)謝菲爾德大學(xué)、英國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)中心合作開發(fā)，選用了Arcam公司電子束熔融技術(shù)，這可能是在現(xiàn)役飛機(jī)中采用的最大的3D打印零部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)翼型研發(fā)項(xiàng)目并不是羅？羅公司唯一的3D打印項(xiàng)目，該公司也已將3D打印技術(shù)作為原型開發(fā)工具。通過3D打印，這些翼型的生產(chǎn)效率可提高1/3，交貨周期可縮短30%。羅？羅公司認(rèn)為，3D打印技術(shù)將有可能極大改善零部件設(shè)計(jì)、降低成本和提高生產(chǎn)效率。

遄達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系列被認(rèn)為是最為高效的民航發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)向41家客戶交付了超過1500臺(tái)，其中遄達(dá)寬體飛機(jī)-80發(fā)動(dòng)機(jī)目前有卡塔爾航空公司、越南航空公司和芬蘭航空公司使用。