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9月21日~23日，第五屆CTI(Car Training Institute)中國論壇在上海成功召開。論壇聚焦汽車傳動領(lǐng)域如降低成本、提高效率、優(yōu)化舒適度、減少二氧化碳排放、實現(xiàn)一體化互聯(lián)及分析自動駕駛對變速器的影響等一系列熱點話題。本屆CTI中國論壇吸引了來自世界各地約440名業(yè)內(nèi)人士，共同探討汽車傳動與驅(qū)動領(lǐng)域內(nèi)的最新技術(shù)發(fā)展趨勢和取得的成果。

“中國汽車行業(yè)法規(guī)政策日漸嚴(yán)格，越來越多駕駛者節(jié)能環(huán)保意識日漸增強，這都引起中國汽車行業(yè)人士新的思考。混合動力技術(shù)將在中國汽車行業(yè)贏得越來越重要的市場地位，DHT作為新的混合動力專用變速器驅(qū)動系統(tǒng)逐漸發(fā)展起來。” CTI論壇顧問委員會主席、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授費里特·庫曲凱在展望變速器未來發(fā)展的同時，提出了DHT這種新型變速器。

■ 為混動而生

提起DHT變速器，許多人可能對它并不熟悉，但多年前，豐田公司就在首款混合動力車型上應(yīng)用了該技術(shù)，目前豐田賽車上仍有應(yīng)用。DHT變速器在去年年底的柏林CTI論壇上首次展出，費里特·庫曲凱和AVL李斯特集團(tuán)博士 Robert Fische首先引入“DHT”這一概念。

據(jù)記者了解，DHT 專為混合動力系統(tǒng)而設(shè)計，本質(zhì)上是借助電動驅(qū)動實現(xiàn)其功能，例如在汽車運行中調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。這意味著，電動驅(qū)動的汽車零部件在 DHT 系統(tǒng)接收中心任務(wù)，這是這一設(shè)計的中心組成部分，也是 DHT 驅(qū)動器與傳統(tǒng)的“附加驅(qū)動方案”根本上的區(qū)別。

舍弗勒集團(tuán)大中國區(qū)總裁楊漢兵說：“考慮到越來越大的環(huán)境壓力以及更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，推動驅(qū)動技術(shù)發(fā)展在世界范圍內(nèi)被提上日程。”DHT變速器的優(yōu)勢因符合發(fā)展需要，越來越受到行業(yè)的重視。DHT系統(tǒng)具有三個重要優(yōu)點：一是DHT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊密有效率，在傳統(tǒng)自動變速器不斷增加傳動裝置數(shù)量來推動驅(qū)動發(fā)展的同時，采用DHT變速器則會減少傳動裝置；二是DHT 驅(qū)動系統(tǒng)更加節(jié)能環(huán)保，因為在電氣驅(qū)動支持下，內(nèi)燃機(jī)能夠在功率范圍內(nèi)更加精確的運行，以此實現(xiàn)降低能耗；三是電氣驅(qū)動可以在額外功率的最佳狀態(tài)下運行，以提高動力，進(jìn)而增強駕駛樂趣，這也是混合動力汽車能贏得市場的重要優(yōu)勢。

■ 有市場發(fā)展空間

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，中國未來汽車市場發(fā)展可期，仍有10~15年的平穩(wěn)增長期，主要驅(qū)動力是家用汽車。未來車用能源的高效、清潔、低碳、多元將成為主流趨勢，其中各種動力形式的汽車將同時存在，各自應(yīng)用領(lǐng)域有所不同。純電動、混合動力汽車更適合中、短途使用；燃料電池以其能量密度大的優(yōu)勢，將在中長距離、大中型車輛上得以應(yīng)用；此外，車載制氫等都是未來的選擇。

混合動力技術(shù)有望在未來大展拳腳，DHT系統(tǒng)的發(fā)展同樣可期。“混動的成本較高，在產(chǎn)量不大時，采用拓展式混動變速器方案比較合理。” AVL李斯特乘用車變速箱部門主管Mario Brunner在論壇上坦言，但DHT在年產(chǎn)量低于10萬臺時已經(jīng)體現(xiàn)出成本優(yōu)勢，在接下來的幾年中，混動將占據(jù)很大的市場份額，DHT的產(chǎn)量將大幅增加。

對于DHT在中國市場的表現(xiàn)，費里特·庫曲凱表示了樂觀的態(tài)度：“DHT系統(tǒng)在中國市場很有價值。”

在當(dāng)前國內(nèi)變速器市場上，多種技術(shù)類型并存發(fā)展是趨勢。趙福全表示，與歐美日等發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車工業(yè)起步較晚，自主變速器僅占40%左右的市場份額。從發(fā)展特點看，日本企業(yè)主要采用CVT，美國企業(yè)多采用AT，歐洲企業(yè)則重點關(guān)注DCT。就國內(nèi)目前情況而言，國內(nèi)企業(yè)基本完成了對關(guān)鍵技術(shù)的攻克，DCT更容易被國內(nèi)企業(yè)接受。