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前，廣汽本田宣布，第三工廠暨發動機工廠正式投產，首輛下線新車為第三代飛度。據悉，第三工廠初期產能為12萬輛／年，未來將達到24萬輛／年，屆時廣汽本田三個工廠將形成年產72萬輛的能力。這意味著，廣汽本田不僅形成了完整的產業鏈，并為下一輪發展奠定產能基礎。

初期產能為每年12萬輛

與行業內的傳統產能擴充模式不同，廣汽本田以市場為導向，探索出一條“少投入、快產出、滾動發展”的獨特發展路徑。其中，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠并非 簡單的產能擴容，而是在黃埔工廠、增城工廠的基礎上，基于“Smart-SSC”（Smart，即智慧；SSC即Small、Simple、 Compact，小型、簡練、緊湊）的核心理念大膽創新，打造的一座全新工廠，實現了“資源占用最小化、效能發揮最大化”，樹立了汽車行業的能擴新標桿。

廣汽本田方面表示，以“創建QCD（質量、成本、效率）體質世界最強的綠色工廠，制造令消費者感動的商品”為愿景，第三工廠應用了Honda全球最新生產技 術，旨在建成“智能集約型環保工廠”。第三工廠在先進性、生產效率、節能環保等方面，都位居本田全球工廠前列。

按照規劃，第三工廠初期產能為12萬輛/年，未來將達到24萬輛/年，這將大大提升廣汽本田的產能束縛。2004年，廣汽本田完成了年產24萬輛的改造；隨后，2006年第二工廠竣工，產能擴充至36萬輛，并于2011年擴充至48萬輛。

完善配套體系供應

今 年以來，由于受宏觀經濟低迷等因素影響，整體車市略顯低迷，廣汽本田卻保持了逆市增長的態勢，連續8個月實現兩位數增幅。數據顯示，8月份，廣汽本田全系 銷量43202輛，同比增長38.3%，終端銷量45072輛，同比增長48.8%。而前8月則累計銷量329735輛，同比增長37.4%，終端銷量 375178輛，同比增長46%。

廣汽本田方面表示，在銷量穩定增長的局勢下，第三工廠暨發動機工廠順利建成投產恰逢其時。然而，更為關鍵的一點，第三工廠的投產將完善了廣汽本田在核心零部件的配套，開始配套發動機工廠，形成完整的生產鏈。

一直以來，廣汽本田所生產車型的發動機均由東風本田發動機公司提供，發動機工廠建成之后，將為今后下一步發展打下基礎。據了解，廣汽本田的發動機工廠將以生產小型車的配套發動機為主，主要生產1.8L排量以下的發動機。