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上半年，受全球航運(yùn)市場低迷、油價(jià)持續(xù)下跌影響，我國新承接船舶訂單大幅下降，海洋工程裝備市場明顯萎縮，企業(yè)交船難、融資難、盈利難、轉(zhuǎn)型難等問題突出。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國造船完工1853萬載重噸，同比增長6.3%；承接新船訂單1119萬載重噸，同比下降72.6%；截至6月底，手持船舶訂單1.3807億載重噸，同比下降9.2%。

今年前五個(gè)月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1442家，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2908.1億元，同比增長6.8%；規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額85.4億元，同比下降13.3%。今年前六個(gè)月，88家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1410億元，同比增長4.5%；利潤總額24.7億元，同比下降3.5%。

接單難是當(dāng)前造船行業(yè)遇到的最大挑戰(zhàn)之一，未來一些船廠可能面臨無船可造的局面。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新接訂單1119萬載重噸，約占世界市場份額27.6%，這是自金融危機(jī)以來，國際市場份額首次下降。上半年，全國承接出口船訂單933萬載重噸，同比下降75.6%。

交船難也是行業(yè)當(dāng)前的突出問題。由于國際航運(yùn)市場和新船市場仍然處于深度調(diào)整階段，船東對前幾年訂造節(jié)能環(huán)保型船舶接船積極性不高。全行業(yè)上半年交付1853萬載重噸，是2014年底預(yù)計(jì)今年交付4300萬載重噸的43%，全年按計(jì)劃完成交船任務(wù)困難重重。

此外，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會稱，融資難是行業(yè)面臨的最大困難，今年以來，行業(yè)融資難、融資貴的現(xiàn)象依然未能得到較大改善，不少行業(yè)骨干船舶企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)緊張局面，致使不少訂單丟失。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測，預(yù)計(jì)全年我國造船完工量為4000萬至4500萬載重噸，新接訂單量有望達(dá)到2000萬至2500萬載重噸，年底手持訂單量下降到1.3億載重噸。