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這并不是樂(lè)視控股與北汽第一次牽手，早在去年夏天，樂(lè)視就和北汽一起投資過(guò)美國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva。在北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇看來(lái)，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂意味著雙方將在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域進(jìn)一步展開(kāi)深度合作。

樂(lè)視將為北京汽車提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，北汽將主要貢獻(xiàn)其在汽車研發(fā)制造方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，雙方將全面開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的全平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)、整車生產(chǎn)、零部件配套、售后、租賃等業(yè)務(wù)。據(jù)悉，樂(lè)視和北汽將創(chuàng)立輕資產(chǎn)品牌，雙方合作的首款產(chǎn)品也將在今年上海車展期間正式亮相。

“顛覆的力量不會(huì)在行業(yè)內(nèi)，一定來(lái)自于行業(yè)外。一個(gè)封閉的行業(yè)只要外面有人想進(jìn)去，肯定能顛覆它。現(xiàn)有的人可能花一定的時(shí)間，構(gòu)造一些門檻和壁壘，但這不是決定性的。”他說(shuō)，“我們認(rèn)為一些阻力或許可以延緩歷史的腳步，但是它沒(méi)有辦法阻擋歷史。任何人都不能阻擋歷史發(fā)展。”樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)CTO饒宏對(duì)記者說(shuō)。

中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩也在兩會(huì)期間明確表示，中國(guó)將鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)公司去開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，因?yàn)樗鼈冇袨槠�車行業(yè)創(chuàng)造新生產(chǎn)模式的潛力。

繼百度和阿里之后，BAT中的騰訊也要邁進(jìn)智能汽車領(lǐng)域。昨天，富士康科技集團(tuán)與騰訊、和諧汽車簽訂“關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車’的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，三方將在河南省鄭州市展開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域的合作。和諧汽車旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個(gè)豪華車品牌的經(jīng)銷權(quán)，但近來(lái)由于政策原因?qū)е潞儡囀袌?chǎng)收窄，和諧汽車的收入大頭新車銷售利潤(rùn)下滑，和諧汽車開(kāi)始考慮電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。和諧汽車主席馮長(zhǎng)革同時(shí)表示，“認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)為本集團(tuán)、投資者及鴻海的戰(zhàn)略合作建立基礎(chǔ)，使本集團(tuán)能夠鞏固其在中國(guó)豪華及超豪華汽車業(yè)務(wù)的龐大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及專長(zhǎng)，同時(shí)拓展電動(dòng)車業(yè)務(wù)。”

三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊(duì)：騰訊負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)，富士康聚焦在高科技移動(dòng)終端與智能電動(dòng)車整合的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)上，同時(shí)憑借和諧汽車在高端汽車營(yíng)銷及服務(wù)領(lǐng)域的積累，提出“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的商業(yè)模式。據(jù)了解，“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”項(xiàng)目是騰訊和河南省政府戰(zhàn)略合作中的一部分。

郭臺(tái)銘、馬化騰、馮長(zhǎng)革三巨頭相約鄭州共同制造“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”，富士康、騰訊、和諧汽車在鄭州成立三方合資公司，并且簽訂協(xié)議，在鄭州成立初始規(guī)模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動(dòng)汽車及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的投資平臺(tái)。不久以后，由河南本土制造的、自帶互聯(lián)網(wǎng)“基因”的電動(dòng)汽車有望與世人見(jiàn)面。

富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事長(zhǎng)由富士康委派，總經(jīng)理由和諧汽車委派。為此組成的專門團(tuán)隊(duì)，人員來(lái)自富士康、和諧、騰訊、寶馬、特斯拉、瑪莎拉蒂、豐田等，具有豐富的造車、賣車經(jīng)驗(yàn)。

和諧汽車首席運(yùn)營(yíng)官楊磊表示，這部依靠電池驅(qū)動(dòng)的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”，電池續(xù)航能力將達(dá)到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內(nèi)，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智能化程度起初將設(shè)定在30%以上，最終達(dá)到全智能。

富士康的目標(biāo)是打造中國(guó)版的特斯拉，自身優(yōu)勢(shì)主要在電池、電機(jī)技術(shù)上，輔以和諧汽車的銷售渠道，網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位。富士康在新能源汽車、精密制造方面也具有強(qiáng)大的研發(fā)及技術(shù)實(shí)力。電池技術(shù)方面，作為比亞迪的老對(duì)手，富士康在10年前收購(gòu)了臺(tái)灣的安泰電業(yè)，開(kāi)始了汽車鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)和制造研發(fā)。去年，富士康找到了一個(gè)重要的合作伙伴——北汽。雙方共同投資研發(fā)、制造新一代動(dòng)力電池和電動(dòng)系統(tǒng)，富士康擁有關(guān)鍵的電動(dòng)車技術(shù)和核心零部件技術(shù)，已然擁有了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車的核心技術(shù)基礎(chǔ)。

不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車業(yè)的先驅(qū)還是要看Google和蘋果。早在幾年之前，Google就開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)。Google曾表示，將在五年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車。

蘋果也在秘密開(kāi)展汽車生產(chǎn)計(jì)劃。過(guò)去幾個(gè)月，蘋果開(kāi)始增加招募人手，尋找電池和機(jī)器人方面的技術(shù)專家。

另一款值得注意的智能汽車產(chǎn)品，是沃爾沃全新XC90，搭載沃爾沃自主研發(fā)的Sensus智能車載交互系統(tǒng)。在剛剛落幕的德國(guó)“2015年汽車人機(jī)交互系統(tǒng)博覽會(huì)”中，Sensus系統(tǒng)榮獲“全球最創(chuàng)新性人機(jī)交互系統(tǒng)”大獎(jiǎng)。該系統(tǒng)是沃爾沃基于對(duì)未來(lái)互聯(lián)趨勢(shì)和對(duì)消費(fèi)者需求深刻理解打造的科技子品牌，囊括互聯(lián)、服務(wù)、娛樂(lè)、導(dǎo)航、控制等車載互聯(lián)功能，旨在打造基于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能城市交通生態(tài)系統(tǒng)。

未來(lái)汽車的熱點(diǎn)無(wú)疑包含智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛，伴隨著汽車市場(chǎng)參與者越來(lái)越多元化，車企紛紛各自探尋出路，但哪一條才是康莊大道，我們只能等著時(shí)間來(lái)揭示。