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“智”造：搶占未來發展制高點的全球競賽

５月，國務院發布《中國制造２０２５》，智能制造被定位為主攻方向。

智能制造此時在中國風起云涌，并非偶然。國際金融危機后，歐美國家紛紛推出“再工業化”戰略，力圖搶占國際競爭制高點。美國制定了先進制造業國家戰略計劃，德國推出了“工業４．０”戰略。

新興經濟體也不甘落后。去年９月印度發布“印度制造”戰略，希望利用后發優勢和低成本優勢成為工業強國。巴西、越南等國也在承接產業轉移方面展開激烈爭奪。

中國已連續５年坐在世界第一制造大國的位子上，但坐得并不安穩——

盡管神舟十號載人飛船、“蛟龍”載人潛水器、北斗衛星導航系統、超級計算機、高鐵設備、高壓輸變電設備、萬米深海石油鉆探設備等一大批重大先進裝備證明中國制造實力不容忽視，但在這些超大、超重、超寬、超高的重大技術裝備鼓舞人心的同時，超精、超微產品卻一直是短板。

工信部數據顯示，９５％的高檔數控系統、８０％的芯片、幾乎全部高檔液壓件、密封件和發動機都依靠進口。去年中國用在進口芯片上的外匯超過２１００億美元，成為單一產品進口最大的用匯領域。產業發展需要的高端設備、關鍵零部件和元器件、關鍵材料等大多還依賴進口。

“當我們把一個個引以為豪的裝備拆解開來，越往下拆，發現的問題就越多。”機械工業信息研究院副院長石勇認為，通過“舉國之力”實現的重大技術裝備的突破多是單機，無法實現全產業鏈布局。

“制造業是零售業、信息傳播產業等領域發生顛覆性改造以后的下一個高潮。”中國工程院院士胡啟恒說，工業化和信息化深度融合成為未來機遇，對加快我國成為制造強國有重大意義。

從“中國制造”到“中國智造”：十年如何磨一劍

《中國制造２０２５》規劃了“三步走”戰略：到２０２５年邁入制造強國行列，２０３５年制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平，新中國成立一百年時制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。

根據工信部相關指標，這意味著１０年后中國制造的綜合指數將接近德國、日本實現工業化時的水平，基本實現工業化，成為世界制造業強國第二方陣中的一員。

１０年時間如白駒過隙。中國制造靠什么追趕？更何況，人家的腳步并未停止。

在２０１４年漢諾威工業博覽會上，德國展示了１０家企業聯合研發的全球第一個“工業４．０”演示系統。這意味著，德國不僅在向世界提供用智能制造系統生產的產品，還努力扮演智能制造系統供應者的角色。

西門子大中華區首席執行官赫爾曼說：“全世界的制造業企業都在努力轉變為數字化企業，使產品更加智能，也使生產產品的機器更加智能。我們不可能在一夜之間建立起數字化企業，這是一個工業的革命和生態系統的變革，需要不斷努力。”

國內也有一些企業在這方面邁出腳步：不久前，浪潮集團聯合中國航天科技集團、大連船舶重工集團等２０多家機構，發起成立中國智能制造信息化推進聯盟，以航空航天、船舶、高端裝備制造等國家核心行業為中心，打造協同創新平臺與成果產業化應用推廣聯合體，圍繞智能制造產業鏈的新需求合力攻關，打造智能制造生態圈。

“智能制造有三個方面：產品是智能的、設備是智能的、生產過程是智能的。三個智能連成一張大網，就成了工業４．０。”浪潮集團執行總裁王興山形象地說。

如今，中國制造正在走出模仿和復制階段，創新成為企業競爭的靈魂。２０１３年，中國企業研發經費為９０７５．８億元，占全國研發經費總量的７６．６％，規模以上工業企業擁有研發機構５．２萬個，平均每７家企業擁有一個研發機構。在３Ｄ打印、納米材料、生物醫學工程等一些重點領域，建立起一批產學研創新戰略聯盟，推動產業轉移對接。

記者在調研中感到，中國制造業還是個胖子而非巨人。但在不少領域，與世界前沿制造水平的差距處于最小時期，有能力并行跟進這一輪科技革命和產業變革。成千上萬家中國工廠，正憑著強大的實力積累和拼搏創新的精神，在智能制造的大旗引領下合力推動著中國工業經濟的轉型升級。