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中國(guó)高鐵走向海外第一單將于5月底簽署。中國(guó)中鐵股份有限公司12日發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分。目前該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，正式協(xié)議有望于5月底簽署。

2018年世界杯之前完工

“莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項(xiàng)目總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，軌距為1520毫米。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

根據(jù)2015年-2016年“莫斯科-喀山-葉卡捷林堡”高鐵之莫斯科-喀山段建設(shè)項(xiàng)目工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測(cè)定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制公開招標(biāo)結(jié)果，俄羅斯鐵路股份公司將與由莫斯科交通設(shè)計(jì)院牽頭、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司及下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)院參與組成的聯(lián)合體簽署合同。工程執(zhí)行時(shí)間為2015年-2016年，項(xiàng)目實(shí)施合同金額為200億盧布。

大量采用中國(guó)技術(shù)裝備

據(jù)中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，400公里的時(shí)速是目前國(guó)際上最高設(shè)計(jì)速度，是中國(guó)鐵路走出去項(xiàng)目中速度最高的鐵路，也是將大量采用中國(guó)技術(shù)和裝備在國(guó)外寒冷地區(qū)修建的高速鐵路。

朱穎說，這條高鐵大部分位于高寒地區(qū)，而中國(guó)在高寒高鐵建設(shè)施工和高寒動(dòng)車組裝備方面都具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。2012年12月1日，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)。哈大高鐵動(dòng)車組能在零下50攝氏度極限條件下正常運(yùn)行。

中國(guó)提供部分項(xiàng)目融資

據(jù)測(cè)算，莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布（約合213億美元），中國(guó)將提供部分項(xiàng)目融資。高鐵沿線經(jīng)過的莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長(zhǎng)迅速，僅靠目前低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。項(xiàng)目建成后，沿線眾多旅游景區(qū)將通過鐵路串聯(lián)起來，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，總客運(yùn)量將達(dá)到1050萬人次。

■遠(yuǎn)景

未來莫斯科高鐵直通中國(guó)

現(xiàn)在從北京坐火車到莫斯科，大約7000公里，歷時(shí)6天。如此遙遠(yuǎn)的距離，怎么看俄羅斯的高鐵也和中國(guó)人沒什么關(guān)系。

事實(shí)并非如此。據(jù)中國(guó)中鐵總裁戴和根介紹，莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯高鐵網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是其高速客運(yùn)通道的示范線，同時(shí)也是為俄羅斯規(guī)劃高鐵2號(hào)線——莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵的重要一段。

未來規(guī)劃中，莫斯科-喀山高鐵還將從喀山出發(fā)，向東到葉卡捷琳堡，而后經(jīng)過阿斯塔納，直至中國(guó)新疆烏魯木齊，從而連接上蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專后融入中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，再通過鄭徐、京滬、京廣、滬漢蓉、哈大等高鐵，直達(dá)中國(guó)的北京、上海、廣州、成都、哈爾濱等重要城市。從莫斯科往西未來還可以通過莫斯科-圣彼得堡高鐵、圣彼得堡-赫爾辛基等線路到達(dá)歐洲大陸。