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卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和舍弗勒集團共同研發的“優化能效電動車（e2-Lenk）智能助力轉向系統”項目，可以對各個車輪的驅動扭矩實施智能控制，從而以節能的方式實現助力轉向。該項目得到了德國聯邦教育與研究部60萬歐元的資助，研發周期超過3年，于2015年1月正式啟動。來自舍弗勒的項目經理MarcelMayer博士和KIT的MichaelFrey博士解釋道：“電動車中的全新助力轉向系統要求系統組件數量更少，對電動車來說，這意味著可以降低車重，實現節能，同時也意味著未來市場的電動車價格會更便宜、具有更廣的適用范圍。”擬在設計和重量方面實施的優化方案可以節省材料，簡化生產步驟。

“在我們的技術中，助力轉向系統成為傳動系統的一部分。”KIT汽車系統技術研究所的研究人員Frey介紹道。“前輪轉向無需消耗額外的能量。我們希望借此顯著提高駕駛質量，節省客戶的成本，同時提高舒適性、安全性和可靠性。”

作為該項目的一部分，研究人員正在構建功能實物模型，通過這一模型在實驗中對這一理念進行驗證和優化。他們還計劃與卡爾斯魯厄理工學院KA-RaceIng車隊合作，在大學生方程式錦標賽KIT的參賽車輛上應用這一轉向系統。