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航空產(chǎn)品的性能、質(zhì)量與生產(chǎn)效率是與其制造裝備，尤其是機(jī)床設(shè)備的發(fā)展密不可分的。一般說(shuō)來(lái)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以用戶與市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，但設(shè)計(jì)目標(biāo)能否最終實(shí)現(xiàn)，受到裝備與制造工藝水平的制約。航空產(chǎn)品也是如此。航空零部件普遍具有十分復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)、較高的精度和檢測(cè)要求，同時(shí)大量使用鈦合金、高溫合金、不銹鋼、高強(qiáng)度鋁合金、復(fù)合材料等高性能材料，以保證航空產(chǎn)品對(duì)于其使用性能及環(huán)境、強(qiáng)度與重量的特殊要求。這些零部件從制造到檢測(cè)對(duì)于其制造工藝與裝備有著很高的要求。同時(shí)伴隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，面對(duì)風(fēng)云變幻的國(guó)際形勢(shì)和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，過(guò)去長(zhǎng)達(dá)10~15年的航空產(chǎn)品研制周期已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的客戶需求。這就要求航空制造企業(yè)必須對(duì)市場(chǎng)的變化有快速反應(yīng)的能力，盡量縮短產(chǎn)品的研制周期，并能夠?qū)︻A(yù)研產(chǎn)品有足夠的預(yù)驗(yàn)證能力。這些也對(duì)航空產(chǎn)品制造裝備以及相配套的軟硬件條件提出更高的需求。

航空產(chǎn)品與機(jī)床設(shè)備發(fā)展的相互影響可以從兩個(gè)方面來(lái)分析：一方面，對(duì)于航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能的不斷追求，促進(jìn)了相關(guān)多種技術(shù)和裝備的發(fā)展。如熔模鑄造、粉末冶金、數(shù)控、在線檢測(cè)等。而這些技術(shù)和裝備的廣泛應(yīng)用，又促進(jìn)了其他行業(yè)（諸如機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、醫(yī)療、消費(fèi)等）水平的普遍提高;另一方面，相關(guān)技術(shù)裝備、材料工藝及配套軟硬件技術(shù)的提升以及新裝備新技術(shù)（如無(wú)余量加工、增材制造、FMS、PDM、MBD技術(shù)）的普遍應(yīng)用，又反過(guò)來(lái)影響和改變著航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)模式，不但使以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)，而且不斷促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能和制造水平的提升。

毛料精化與無(wú)余量制造機(jī)床設(shè)備

航空產(chǎn)品毛料對(duì)成品質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。由于航空零件普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高，傳統(tǒng)的毛料制造技術(shù)往往無(wú)法滿足其表面尺寸與精度要求。很多表面在鑄造和鍛造成型之后還需要由機(jī)械加工來(lái)完成，如發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤(pán)、壓氣機(jī)葉片等。由于航空零件大量采用造價(jià)昂貴的難加工材料，較大的毛料余量不但造成材料的浪費(fèi)，而且使航空產(chǎn)品機(jī)械加工的效率十分低下。同時(shí)，機(jī)械加工本身會(huì)破壞毛料原本內(nèi)部金屬流線的完整性，并釋放內(nèi)部應(yīng)力，造成零件變形，對(duì)產(chǎn)品的最終質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。因此，航空產(chǎn)品對(duì)于毛料制造的精化、細(xì)化及無(wú)余量制造技術(shù)及裝備產(chǎn)生廣泛的需求。

近幾年來(lái)，毛料的精化、細(xì)化技術(shù)日臻完善。精密鑄造工藝設(shè)備不涉及機(jī)床概念，在此不加討論。無(wú)余量精密鍛造技術(shù)采用高精度的鍛造機(jī)床設(shè)備、完善的檢測(cè)和輔助處理工藝，可使發(fā)動(dòng)機(jī)鍛造葉片型面及緣板面達(dá)到無(wú)余量狀態(tài)。該技術(shù)的應(yīng)用可提高鍛件尺寸精度，保證葉片內(nèi)部金屬流線的完整性，提高產(chǎn)品可靠性，同時(shí)降低葉片加工成本，提高葉片的生產(chǎn)效率。精密冷輥軋機(jī)床設(shè)備不僅使加工技術(shù)簡(jiǎn)化，更重要的是可使葉片的機(jī)械性能、產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能得到提高，有利于葉片材料潛在性能的發(fā)揮。

近年來(lái)，粉末冶金材料和工藝開(kāi)始廣泛應(yīng)用于航空產(chǎn)品，如發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤(pán)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等的制造。粉末冶金技術(shù)的關(guān)鍵在于粉末的制備以及零件的成形和致密化技術(shù)。合金粉末一般采用熱等靜壓、熱擠壓、噴射成形、快速成形和注射成形等工藝進(jìn)行成形和致密化。其中激光快速成型工藝又稱3D打印，也稱為金屬材料增材制造技術(shù)，以區(qū)別于以塑性加工工藝為代表的等材制造和以機(jī)械加工工藝為代表的減材制造。該技術(shù)是以金屬粉末、顆粒或金屬絲材為原料，通過(guò)CAD模型預(yù)分層處理，采用高功率激光束熔化堆積生長(zhǎng)，直接從CAD模型一步完成高性能構(gòu)件的“近終成形”。3D打印設(shè)備雖然沒(méi)有被明確稱為機(jī)床，但是具備機(jī)床這一概念所具備的一切特征。同時(shí)將其功能融入現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床設(shè)備也是機(jī)床行業(yè)近年來(lái)努力的一個(gè)方向。