12月15日,“民族品牌 高端動力——一汽錫柴非道路三階段產品推介會”在錫柴廠召開。國內知名叉車、拖拉機、收割機、裝載機、機組廠領導、用戶代表等近140人匯聚一堂,共同見證錫柴非道路三階段發動機獨特的技術優勢,為用戶打造最有價值的體驗。 升級之“芯” 綠色動力唱主角 眾所周知,今年10月份起,國家正式要求柴油機制造廠開始實施《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、第四階段)》,到2016年所有制造、非道路移動機械實現三階段化,預計至2018年四階段排放標準也將全國范圍內實施。 “未來,非道路市場格局將發生巨變,綠色高端動力將成為未來非道路市場的主流產品!币黄a柴廠長錢恒榮指出。作為老牌國有企業,錫柴積極響應國家號召,把握轉型升級的契機,加快非道路三階段產品研發推廣,確保提前實現產品全面升級至三階段標準。 據了解,作為內燃機行業的元老級企業,一汽錫柴專注創新、專業制造,多年來外界給予錫柴的評價一直很高,擁有很強的自主創新能力,積累了豐富的專業發動機制造經驗。如今,錫柴旗下擁有三大品牌康威、恒威、奧威,包括W、X、K、F、L、M、N七大系列,奧威11升等多款發動機暢銷海內外,成為了各區域輕中重卡市場、客車市場的首選動力。在開墾非道路市場方面,一汽錫柴同樣傾注了無數心血與努力,為農業、工程機械、電站、工業用途的非道路機械提供品質耐久、性能卓越的專用動力,產品排量跨度2-11升,功率覆蓋45-370馬力,成為了老百姓心中的“綠色動力超市”。
技術之“芯” 省油耐久自有道 會上,一汽錫柴廠助黃成海走上舞臺,向大家匯報了錫柴非道路三階段產品研究與開發情況,并著重講解了錫柴非道路三階段產品技術路線。針對6DL、4DX、4DW三大平臺,P37≤Pmax≤560范圍內,錫柴采用了國內最為先進的電控單體泵+增壓中冷技術,37KW以下的產品則運用了單體泵+共軌技術,兩者兼具有低排放、低油耗、低成本、可靠性高等特點,可實現多黨功率輸出、遠程鎖車及解鎖、故障診斷等。黃廠指出,運用電控單體泵系統技術,整車的可靠性水平將達到40萬公里B10壽命,節能效果顯著。
隨著奧威品牌影響力持續擴大,錫柴奧威6DL系列產品順利完成了非道路三階段排放升級,已獲取型式核準證書。升級后達到了三階段排放標準的奧威6DL,在與國內機械廠強強合作,完成了三階段動力產品的搭配試驗,迅速推向市場。倍受整車廠青睞的奧威6DL,集合四氣門、噴油器中置、鍛鋼曲軸、曲面機體、后置式齒輪室,斜齒輪傳動等技術優勢于一體,讓柴油燃燒更充分、傳動更可靠、噪音更低。省油、耐久、高效、可靠,讓用戶使用過程中降低成本、提高效率,實際年收益增長看的見。據悉,此款奧威6DL發動機可匹配于多功能聯合收割機,2.6割臺及以上的大型青儲機械,適配能力強,適應性強,完全可滿足農機在惡劣環境下的工作要求。 在多方對話環節,國家工程機械質量監督檢驗中心副主任雷曉衛、農機流通協會副會長陳濤等非道路行業專家走上舞臺,與哈克(邯鄲)農業機械裝備制造有限公司總經理黨延德等整車廠代表,站在不同的角度分析探討,新工業時代,我國工程機械、農機等行業面臨的挑戰與機遇,多家媒體全程進行了跟蹤報道。 會上,一汽錫柴廠長錢恒榮就“中國發動機行業的地位與社會責任”、“錫柴三階段產品研發、質量、服務保障措施”、“錫柴三階段產品布局情況”等主題發表講話,并與參會嘉賓共話行業綠色發展新動力,暢談民族品牌強國之路,探索獲取國際化競爭優勢新路徑。暢所欲言,交流互動,會議現場氣氛熱烈。 在適應新常態的過渡期,非道路市場品牌競爭日益外熱化,一汽錫柴堅定品牌路線不動搖,承擔起民族品牌責任,以創新驅動發展。在向技術引領型企業轉變過程中,錫柴獨創了技術創新的五大機制、應用并推廣了具有自主知識產權的四氣門頂置凸輪軸等多個技術成果。未來,一汽錫柴將以用戶需求為主導,發揮技術自主創新優勢,打造綠色高端動力,持續提升用戶價值,提升錫柴發動機在非道路領域,乃至在整個產業鏈中獨特的競爭力與優勢。唱響非道路行業未來之“芯”,振興民族品牌助力“中國制造2025”。 |
![]() |
中國鍛壓網官方微信:掃一掃,立即關注!
關注"中國鍛壓網",獲取獨家行業新聞資訊。 添加方法1: 在“添加好友”中直接添加微信賬號:chinaforge 添加方法2: 微信中掃描左側的二維碼 |