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新年伊始，京東和騰訊注資易車的消息在互聯(lián)網(wǎng)和汽車界掀起陣陣熱浪。中汽協(xié)會常務(wù)副理事長董揚(yáng)日前在協(xié)會信息發(fā)布會上表示，包括易車、汽車之家等在內(nèi)的汽車電商在汽車銷售方面做了很多工作。他預(yù)測，“今年將是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與汽車行業(yè)在銷售和服務(wù)密切結(jié)合取得較大成果和進(jìn)展的一年。”

董揚(yáng)對于自主品牌該不該走高端路線也做了點(diǎn)評。他特別提到，年前在接受采訪時(shí)談過自己的看法：有實(shí)力的企業(yè)，像上汽可以賠錢從中端車市場切入做品牌；實(shí)力弱的企業(yè)，像吉利從低端切入也都是正確的。“小車也很難做，那種認(rèn)為走中高端是高水平、走低端是低水平的認(rèn)識是不正確的。” 董揚(yáng)說，從汽車工業(yè)發(fā)展歷史看，中國品牌企業(yè)做中高端產(chǎn)品不成功的比例較高，企業(yè)在這個(gè)過程中可以吸收不少教訓(xùn)，今后成功幾率會大一些。