韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

2015年10月28日，“2015中國汽車工程學會年會暨展覽會”、“2015中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車年會”在上海舉辦，期間，北美華人汽車工程師協(xié)會、北美華人汽車工程師協(xié)會中國分會承辦了《美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示》主題論壇，諸多智能網(wǎng)聯(lián)汽車風云人物及專家到場，我們不妨看看他們展示了一個什么樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車世界。

他們分別是被公認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家他們分別是被公認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家。

美國車聯(lián)網(wǎng)技術經(jīng)歷了十余年的發(fā)展，從輔助駕駛、智能駕駛、規(guī)避危險、信息互換、安全舒適、節(jié)能減排等領域都有相應的進展和產(chǎn)業(yè)化，其中感知技術、無縫移動通訊、商用車通訊、精準導航、IVHS 信息平臺和自駕駛等技術都相繼取得關鍵性地進展。

本專題側(cè)重于美國主流制造商在車聯(lián)網(wǎng)領域的技術進展以及未來發(fā)展趨勢，由北美華人汽車工程師協(xié)會副會長董愚博士、及北美華人汽車工程師協(xié)會中國分會會長周士建博士主持，二位都是資深的汽車專家，所邀請的演講嘉賓也是車聯(lián)網(wǎng)領域風云人物和企業(yè)。

他們分別是被公認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家，從汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術、美國政府法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、交通管理等不同視角介紹了車聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術及其產(chǎn)業(yè)化狀態(tài)，我們先睹為快，看看各位專家談到哪些內(nèi)容。

第一、MCity總設計師JamesSayer教授講了什么？

Mcity在智能網(wǎng)聯(lián)汽車耳熟能詳?shù)脑囼灮�地，Jim Sayer教授是MCity總設計師，在本次論壇上，他作了題為《Connected Vehicle Safety Pilot ModelDeployment》的演講，他講述了Mcity建設的過程，包括2012年8月份建設至今，歷經(jīng)2.5年的時間，與此同時，裝載在乘用車、卡車、公共汽車、摩托車上的車載互聯(lián)設備也從最初2800臺持續(xù)增多。

這些設備同時裝載在交通信號設備附近，如下圖所示，基于DSRC專用短程通訊技術進行交互，我們后續(xù)文章作深入介紹。

項目介紹表

同時，Jim Sayer教授還談到另外一些信息，包括美美國高速公路安全管理局(NHTSA)發(fā)起一項法規(guī)提案，要求所有新車上裝載DSRC專用短程通訊技術設備，實現(xiàn)車與車之間的互聯(lián)，車企層面，通用汽車宣布在2017年車型上部分安裝該項設備，政府層面，多個州宣布將大范圍安裝這項技術設施，密歇根州實施最快，美國交通部已經(jīng)在部署了三個相關項目：分別是New York City; Tampa, Florida, WyomingDOT。

整體來看，包括Mcity在內(nèi)的，諸多試驗的技術比我們從媒體上看到的持續(xù)時間更長久，且部分相關技術正在加速應用，雖然我國很多企業(yè)都在談及智能汽車技術，但是從應用上、系統(tǒng)構(gòu)架上，美國已經(jīng)走在前面。

第二、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士講了什么？

美國福特汽車公司技術專家呂建波博士發(fā)表題為《美國智能汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)》的演講，從技術層面介紹了交通、聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛之間的交互，以及新形勢下，智能汽車控制、安全等方面面臨的挑戰(zhàn)，后續(xù)我們出專門的文章來展示呂博士談論的內(nèi)容。

交通、聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛之間的交互交通、聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛之間的交互

第三、美國通用汽車公司BFO張文德博士講了什么？

張文德博士發(fā)表了《自駕系統(tǒng)核心傳感技術進展》的報告，從通用汽車1995年的無人駕駛技術談起，以及相關的技術狀態(tài)和難點，同時談到包括Daimler、Audi、BMW、General Motors、Volvo、Ford、Toyota、Honda、Volkswagen、Nissan等都在該領域有著相應的布局。

與此同時，張文德博士談到了關于智能駕駛未來發(fā)展的幾個階段，包括輔助駕駛、半自動駕駛、On-demand自動駕駛和全自動駕駛幾個階段，后續(xù)我們根據(jù)相應內(nèi)容做專題分析介紹。

第四、清華大學楊殿閣教授講了什么？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術領域

楊殿閣教授發(fā)表了《智能車及車聯(lián)網(wǎng)的機遇和挑戰(zhàn)》的報告，對比了多個國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術領域的工作，并介紹了清華大學在該領域的研究情況。

本文圖片來自演講者材料，感謝Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授，北美華人汽車工程師協(xié)會副會長董愚博士、及北美華人汽車工程師協(xié)會中國分會會長周士建博士對此文亦有貢獻，致謝。