韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

繼樂視在今年上海車展宣布與阿斯頓•馬丁共同啟動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)方面的合作之后，雙方的合作又有新進(jìn)展。

10月27日，樂視在北京舉行了樂視新品發(fā)布會(huì)，樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊介紹了樂視超級(jí)汽車的項(xiàng)目推進(jìn)情況并且公布了樂視和阿斯頓•馬丁的合作階段性成果，他透露，“樂視生態(tài)開放給阿斯頓•馬丁，第一輛裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓•馬丁車將在CES展出，第一臺(tái)Rapide已經(jīng)運(yùn)抵樂視并開始裝配。”

丁磊表示，雙方正在拓展更多層面的合作內(nèi)容，將擇期對(duì)外界公布。

與此同時(shí)，樂視汽車與易到用車共同宣布，將打造真正免費(fèi)的“生態(tài)專車”。作為剛剛加入樂視汽車生態(tài)的新成員，易到用車也將在各個(gè)方面支持并支撐“生態(tài)專車”的實(shí)現(xiàn)。易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航表示：“第一，易到生態(tài)專車的免費(fèi)不是噱頭，是真真正正的免費(fèi)；第二，易到生態(tài)專車不是簡(jiǎn)單的提供交通工具服務(wù)，而是會(huì)給用戶提供更加豐富的樂視生態(tài)內(nèi)容；第三，易到生態(tài)專車作為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者用戶的入口，對(duì)樂視生態(tài)進(jìn)行反哺。”

“樂視版”阿斯頓•馬丁

丁磊在演講中展示了搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓•馬丁Rapide的內(nèi)飾效果圖，阿斯頓•馬丁Rapide的按鍵式中控區(qū)已經(jīng)被一塊完整觸控屏取代，所有功能甚至包括原來的檔位控制按鍵都可以通過觸控屏實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)播放的視頻也全面展示了“樂視車聯(lián)網(wǎng)版阿斯頓•馬丁”的炫酷功能。

“我們要做的是改造阿斯頓•馬丁的大腦，讓阿斯頓•馬丁這家古老的汽車廠商借助互聯(lián)網(wǎng)的力量重新煥發(fā)青春。”丁磊如是說。

據(jù)透露，第一輛裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓•馬丁車將在CES展出，第一臺(tái)Rapide已經(jīng)運(yùn)抵樂視并開始裝配。

有分析認(rèn)為，樂視作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，除了擁有強(qiáng)大的內(nèi)容資源，近兩年在手機(jī)、電視等硬件生產(chǎn)制造方面也開始嶄露頭角，因此樂視在車聯(lián)網(wǎng)方面具有天然優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，目前樂視超級(jí)汽車的研發(fā)工作主要由美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，隨著項(xiàng)目的加速推進(jìn)，樂視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。首款車型的Mule Car實(shí)驗(yàn)也是在美國(guó)進(jìn)行。

賈躍亭強(qiáng)調(diào)，“樂視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過了兩年的立項(xiàng)和一年的加速推進(jìn)，目前樂視超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。”

拓展多層合作

丁磊表示，“樂視與阿斯頓•馬丁是全面的技術(shù)合作伙伴，包括但不僅限于車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車，我們也可能會(huì)拓展到多個(gè)層面的合作。”

對(duì)此，樂視方面并沒有透露更多細(xì)節(jié)。不過丁磊在演講中提到樂視汽車生態(tài)開放與合作的內(nèi)容，包括“將尋找國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商代工，并聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品、聯(lián)手組建電商平臺(tái)，探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式。”

有分析人士指出，如果樂視和阿斯頓•馬丁能夠促成更深入的合作，將是一個(gè)顛覆傳統(tǒng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

樂視超級(jí)汽車通過生態(tài)開放的推進(jìn)，未來能夠提供怎樣的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和運(yùn)營(yíng)的一整套解決方案值得行業(yè)期待。

在此次的發(fā)布會(huì)上，丁磊還介紹：“目前，樂視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。”

化反“生態(tài)專車”

賈躍亭認(rèn)為，“未來的專車將不再是從A到B的出行工具，而是一套全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場(chǎng)景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互聯(lián)網(wǎng)娛樂及應(yīng)用空間。”

10月20日，樂視汽車公司發(fā)布公告稱，樂視汽車于近日正式簽署了對(duì)易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。

根據(jù)周航的描述，與樂視的合作，首先會(huì)給易到帶去全新的生態(tài)模式，注入大量可觀的生態(tài)資源和生態(tài)型人才。未來樂視整個(gè)生態(tài)閉環(huán)的七大子生態(tài)都將和易到的業(yè)務(wù)進(jìn)行深度化反，打造全新的生態(tài)型專車。

針對(duì)目前的專車市場(chǎng)，周航在發(fā)布會(huì)上表示：“大家知道，我們的友商靠大量的補(bǔ)貼作為爭(zhēng)搶用戶的方式，易到采取的完全不同的方式，比如說用大數(shù)據(jù)分析的方式分析用戶的出行規(guī)律，對(duì)于順路的車主和乘客適當(dāng)降低資費(fèi)，來平衡用戶渴望優(yōu)勢(shì)服務(wù)加低價(jià)與易到和車主利益之間的平衡；現(xiàn)在易到有了樂視生態(tài)的支撐，我們提出了更為大膽的想法，那就是打造免費(fèi)的易到專車。”

周航最后強(qiáng)調(diào)，免費(fèi)的生態(tài)專車并不是噱頭，不是炒作，而是在不久就可以實(shí)現(xiàn)的商業(yè)模式。不過出于保密原因，周航暫時(shí)并未完全透露“免費(fèi)”究竟如何實(shí)現(xiàn)。“我們會(huì)和樂視一起整合資源，共同探索，讓大家真正享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的好處。”