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一位中國中車人士昨日（10月19日）對《每日經濟新聞》記者透露，全球范圍內的內燃機車平均車齡已達25年，按內燃機車30年的使用壽命估算，未來將有大量內燃機車面臨更新換代。而作為世界內燃機車的主要提供者，伴隨全球內燃機車“更新季”的到來，中國中車正在迎來國際采購潮。

內燃機車主要依靠石油燃料提供動力，與依靠電力提供動力的電力機車共同構成當代世界鐵路的兩大“火車頭家族”。

近年來，一些鐵路實現了電氣化，但內燃機車依然是世界鐵路火車的主動力。

據介紹，中國不僅成功制造出世界最大功率的內燃機車，還研制了高原、高寒、防風沙等適應各種氣候和環(huán)境的內燃機車，在歐盟，中國已經拿到走向歐洲發(fā)達國家的通行證。

上述中車人士表示，為應對正在到來的內燃機車國際采購狂潮，中國中車戚墅堰公司、大連公司、二七機車公司、資陽公司等內燃機車生產企業(yè)，正著力研制開發(fā)出適應各種氣候環(huán)境、各種軌距和運行條件下的內燃機車，面向全球各地尤其是金磚國家、“一帶一路”沿線國家和地區(qū)大力開展市場推廣，推動“產品+服務”同步走出去，深度植入世界內燃機車市場。

根據德國SCIVerkehr咨詢公司的報告，目前全球鐵路里程超過123萬公里，其中有73%的鐵路為非電氣化鐵路，需要運營內燃機車。內燃機車約12萬余臺，年均市場容量為100億美元左右，其中機車新增和更新35億美元，維修和服務65億美元。

世紀證券研報顯示，中國中車海外業(yè)務發(fā)展良好。上述研報表示，中報期間，中國中車國內收入821.1億元，同比增長0.9%，海外收入111.2億元，同比增長61%，海外收入占比從2014年度的7.1%上升到今年中期的11.9%。“兩車”合并后公司競爭力將不斷加強，積極拓展海外市場，發(fā)展空間較大。