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在批量生產(chǎn)階段，3D打印可以縮短模具制造所用的工時和人力，從而顯著降低時間和成本，加快產(chǎn)品上市的步伐。這意味著對整車制造商客戶來說，新車上市周期將大為縮短。

另外，3D打印也可以直接用于終端產(chǎn)品制造，尤其是數(shù)字化、多品種、小批量的生產(chǎn)需求。對于一些豪華車，生產(chǎn)需求總量并不大，但產(chǎn)品卻強調(diào)個性化和定制化，Stratasys的3D打印產(chǎn)品可以更好地滿足車企的需求，通過Stratasys的技術(shù)實現(xiàn)噴射鑄模，與傳統(tǒng)生產(chǎn)模具相比具有更好的經(jīng)濟性。

因此汪祥艮強調(diào)，從技術(shù)層面，3D打印在某一些領(lǐng)域完全可以做到終端產(chǎn)品。本次DMC2014展覽上，Stratasys帶來了用于直接數(shù)字制造的Fortus 制造系列3D打印系統(tǒng)。

眼下，除了整車行業(yè)之外，還有汽車零配件制造商、汽車輔助設(shè)備生產(chǎn)公司也在不同程度上使用各種類型的3D打印設(shè)備，包括車燈、座椅、輪胎、發(fā)動機前期設(shè)計等領(lǐng)域。

Stratasys優(yōu)勢領(lǐng)跑

隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，越來越多的參與者涌現(xiàn)。為了保持領(lǐng)先和實現(xiàn)突破，Stratasys公司不斷推出新產(chǎn)品和工藝，創(chuàng)立獨特的直接數(shù)字化制造DDM（Direct Digital Manufacturing）業(yè)務(wù)團(tuán)隊，并通過收購兼并來整合、吸取更多長項。

本次展覽上，Stratasys公司帶來了代表FDM（Fused Deposition Modeling）熔融沉積技術(shù)和PolyJet技術(shù)的多款3D打印機。前者使用ABS等多種材料，以高可靠性而聞名，適用于打造耐用性部件；后者則適合制造光滑表面、薄壁和復(fù)雜的幾何形狀，通過將液體光聚合物層噴射到構(gòu)建托盤上，之后以紫外線將其固化，薄層累積成型。能夠兼顧多類技術(shù)，顯示出Stratasys公司的全面性。

Stratasys還陸續(xù)推出了諸多新設(shè)備。作為世界上第一款工業(yè)級彩色多材料3D打印機，Stratasys公司的Objet500 Connex3將使得3D打印在汽車行業(yè)當(dāng)中得到更加廣泛的應(yīng)用。在該設(shè)備發(fā)布之后，Stratasys的3D打印材料的種類從過去100余種大幅增加到600余種。因此可以將包括汽車領(lǐng)域的應(yīng)用做的更加精細(xì)，完成過去無法做到或者做好的任務(wù)。

直接數(shù)字化制造DDM業(yè)務(wù)團(tuán)隊在Stratasys公司扮演著重要角色，能夠直接為終端用戶批量制造工具和零件（不是僅僅制作單個的產(chǎn)品樣品）。Stratasys公司負(fù)責(zé)DDM的副總裁Jeff DeGrange曾在波音飛機公司工作21年，負(fù)責(zé)“材料累積制造”部門。

通過幾大3D打印的核心技術(shù)，Stratasys的設(shè)備可以完成快速成型和DDM兩種工作：FDM（Fusion Deposition Modeling）熔融沉積技術(shù)，用于堆積材料，制造概念模型、功能性原型以及最終零件；基于噴墨打印的PolyJet技術(shù)，用于加工對細(xì)節(jié)和表面質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品；此外，公司同時生產(chǎn)Solidscape 3D打印機，用于制造蠟?zāi)！?

汪祥艮表示，今天Stratasys在快速成型領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，并力求保持優(yōu)勢；同時也看到了3D打印在直接數(shù)字化制造領(lǐng)域的前景，因而在確保核心領(lǐng)域、主流領(lǐng)域領(lǐng)先的同時，也在加大直接數(shù)字制造領(lǐng)域的投入。