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當前，中國鋼鐵工業協會鋼材綜合價格指數（簡稱CSPI）降至95點，不僅繼續跌破百點，而且是1994年該指數創立以來的最低水平。

中國鋼鐵工業協會副會長劉振江近日在一家行業報的記者會上表示，今年一季度可能是進入新世紀以來鋼鐵行業效益最差的季度，現在開始或剛真正進入冬天，而優勝劣汰的市場競爭也要動真格的了。“當前鋼鐵行業正處于非常時期，最大的事還是要把產量控制住，化解過剩的同時控制好產量，把握生產節奏。”

中鋼協同時提醒，在當前形勢下，高產量、低鋼價和出口受阻依然是后期鋼鐵市場運行需要警惕的幾個隱患。

“嚴冬”迫近

截至2月末，中鋼協鋼材綜合價格指數為96.46點，環比下降1.19點，降幅為1.22%，較上月收窄0.28個百分點，連續第6個月下跌；同比下降14.66點，降幅為13.19%。其中，長材價格降幅繼續超過板材。2月末長材指數為98.63點，環比下降1.68點，降幅為1.67%；板材指數為96點，環比下降0.74點，降幅為0.76%。

同期，中鋼協監測的八大鋼材品種價格均繼續下跌，高線、螺紋鋼價格分別環比下跌58元/噸和78元/噸，角鋼價格小幅下跌8元/噸；中厚板、熱軋板卷、冷軋薄板、鍍鋅板及無縫鋼管價格分別下跌11元/噸、24元/噸、31元/噸、5元/噸和49元/噸。

從整體效益情況來看，今年1、2月份鋼鐵行業的效益比前兩年更差，1月份國內大中型鋼鐵企業再次出現虧損，月度虧損額約10億元，企業虧損面達到43%，創歷史新高。而2月份的情況同樣不容樂觀。

“今年一季度可能是鋼鐵行業進入新世紀以來效益最差的一個季度，這個信號很強烈，給企業的感覺是現在或才開始真正進入冬天。”劉振江說。

談及今年初鋼鐵行業遭遇重創的原因，劉振江認為，需求減速和政策制約是兩大剛性因素。