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中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會10日在京聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。研究發(fā)現(xiàn)，在整車配件零整比系數(shù)中，18個(gè)車型中系數(shù)最高的是北京奔馳C級W204，為1273%，最低的為272%，最高值是最低值的4.7倍。

零整比是配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。比如，零整比為1273%的車型，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用可以買12輛新車。兩協(xié)會表示，發(fā)布研究成果的目的在于維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)，讓維修價(jià)格更透明，為保險(xiǎn)、汽車維修兩個(gè)行業(yè)健康發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。兩協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，不同汽車品牌、車型之間的維修價(jià)格差異較大，而配件價(jià)格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價(jià)位相同，如果消費(fèi)者購買了零整比系數(shù)較高的車型，就意味著后續(xù)使用過程可能需要支付相對較高的維修成本。

專家表示，發(fā)布零整比數(shù)據(jù)，可在一定程度上揭示汽車產(chǎn)業(yè)鏈定價(jià)過程中前端與后端一些背離的現(xiàn)實(shí)，讓消費(fèi)者了解到更換零部件的維修價(jià)格和整車價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而了解各品牌、各車型之間的維修成本差異。還有專家認(rèn)為，零整比數(shù)據(jù)的發(fā)布可能對車險(xiǎn)費(fèi)率市場化起到促進(jìn)作用。車險(xiǎn)費(fèi)率市場化是以風(fēng)險(xiǎn)細(xì)分為出發(fā)點(diǎn)，零整比只是其中一個(gè)因子，但也會對目前的保費(fèi)市場定價(jià)起到影響作用。(沙皮)