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定制車是傳統(tǒng)汽車銷售模式的變革，而這種變革的推動力是部分經(jīng)銷商營銷能力的不斷提升。傳統(tǒng)銷售模式下，經(jīng)銷商是廠家的分銷中轉(zhuǎn)站，只是執(zhí)行廠家的政策和銷售計劃。從那時起部分有實力的經(jīng)銷商開始研究本地市場，根據(jù)客戶的需求采集數(shù)據(jù)、分析信息，要求廠家在已有車型基礎上改變裝備。

對整車生產(chǎn)企業(yè)來說，定制汽車會影響企業(yè)的排產(chǎn)，但不失是一種有益的嘗試。

2010年，東風日產(chǎn)首家“私人訂制中心”也現(xiàn)身在大眾面前，根據(jù)消費者的個性化需求，為你打造一款個人專屬的汽車。

私人訂制方興未艾

私人訂制這個概念的出現(xiàn)，反映的是社會的進步。隨著我國汽車市場的快速發(fā)展，消費者的需求呈現(xiàn)出多種地域、多種層次、多種個性的特點。特別是80、90后逐漸成為汽車消費的中堅力量，他們的個性、自我意識更強，對車輛的要求已經(jīng)從單純的代步產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦�多體現(xiàn)個性的方向上。

很多汽車企業(yè)為了滿足消費者的這種需求，已經(jīng)開始做了相關工作，特別是一些新興品牌，如觀致、名爵。

以觀致為例，在這家公司的官網(wǎng)上，登陸的人能夠看到觀致3轎車左側(cè)一個專屬定制的按鈕。美中不足的是，這個按鈕并不大，而且也不醒目。在首頁的車型展示下拉菜單中，也有一項專屬定制的按鈕。觀致3轎車專屬定制在一個頁面內(nèi)進行，該頁面主要分為上下兩部分，這里展示的是上面的部分，上部分主要由可360°旋轉(zhuǎn)的大圖、配置項目選項、配置概覽三部分組成，在大圖上點住左鍵拖動鼠標，可以360°觀看車輛效果。為了不影響美觀，配置概覽這一部分可以向下收起。下部分主要展示詳細配置情況，可以了解目前選擇車型的所有配置詳單，而且內(nèi)容都是隨上面選項而變化的。大圖的內(nèi)容隨著外觀、內(nèi)飾和原裝附件的選擇而變化，讓消費者可以十分醒目地看到所選項目的效果，用起來還是比較方便的。

此外，奧迪和吉普也都是可以在官網(wǎng)上實現(xiàn)定制的。相信隨著市場的發(fā)展，推出定制服務的企業(yè)也會越來越多。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于車型的私人訂制需求開始呈現(xiàn)百花盛開的局面。據(jù)稱，在我國關于單獨生兩胎的政策放開后，一汽豐田就已經(jīng)開始準備為這樣的家庭設計車型。雖然這不是消費者的主動要求，但這種創(chuàng)新的思路還是非常值得其他企業(yè)學習的。

針對中國家庭1+2的三口之家的形態(tài)，有些人也建議是否能開發(fā)出三人座汽車，以滿足中國家庭的這種需求，而且又不至于浪費汽車的座位資源。日產(chǎn)已經(jīng)在2013年推出了1+2的三人座概念跑車，而且計劃量產(chǎn)后的名稱為“BladeGliderConcept”。這款車在前窄后寬的車體造型下加入了鷗翼式車門，車身則以CFRP碳纖維復合材質(zhì)打造，底盤部分也運用上大量碳纖維材質(zhì)，并有著前30∶后70的車身重量分配，車內(nèi)則采用1+2的三人座形式。

與中國市場相比，在歐美等發(fā)達國家的汽車市場上，一些品牌的定制產(chǎn)銷方式更為成熟——廠家只生產(chǎn)裸車，其他配置則采用模塊方式。顏色、內(nèi)飾、天窗、手自動、導航、音響等，當消費者選定好車型之后，這些配置完全根據(jù)消費者自己的愛好和需求，自由地進行挑選裝配，最后由經(jīng)銷商負責整車安裝。