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一棵白菜和鋼鐵之間存在什么聯(lián)系？對(duì)體量龐大的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，這是個(gè)不得不面對(duì)的尷尬問題。

今年以來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩愈演愈烈，加上需求低迷，中國國內(nèi)鋼材價(jià)格一路下滑，個(gè)別鋼材品種銷售價(jià)格降至每噸3000多元，相當(dāng)于每斤一塊多錢，與超市白菜價(jià)格相差無幾。

“鋼材賣出了白菜價(jià)！”一些國內(nèi)外媒體驚呼。在這樣的調(diào)侃聲中，鋼材和白菜這兩種用途有著天壤之別的產(chǎn)品，卻已成為外界觀察中國經(jīng)濟(jì)走向的一對(duì)奇異的價(jià)格組合。

從科學(xué)、理性的角度分析，這種過于簡(jiǎn)單的類比也許并不適當(dāng)，因?yàn)闊o論是生產(chǎn)周期還是銷售對(duì)象，無論是產(chǎn)量還是用途，這兩者真是八竿子也打不到一塊兒去，根本無法直接比較。幾乎沒人會(huì)以“你這些鋼材多少錢一斤？”這樣的方式在鋼鐵市場(chǎng)里進(jìn)行詢價(jià)和報(bào)價(jià)。當(dāng)然，廢品回收站除外。同樣地，除非是在大宗農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，如果一個(gè)人在菜市場(chǎng)里問“這個(gè)白菜多少錢一噸？”，多半會(huì)被認(rèn)為是沒事找事。

但是，這種對(duì)鋼價(jià)近乎無厘頭式的調(diào)侃，背后所反映的恰恰是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)嚴(yán)重過剩的沉重現(xiàn)實(shí)。

過去幾年，由于房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車、家電等領(lǐng)域鋼鐵需求旺盛，中國國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)大幅上漲，給很多地方官員和不少鋼鐵企業(yè)經(jīng)營者帶來一種假象，以為這種景氣可以長久不衰。于是，他們無視經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，誤判宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，一味貪大求全，盲目擴(kuò)張鋼鐵產(chǎn)能，最終造成國內(nèi)市場(chǎng)目前供應(yīng)嚴(yán)重過剩的局面。

據(jù)世界鋼鐵大會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年全世界粗鋼產(chǎn)量約為16億噸，中國產(chǎn)量就差不多占了一半，相當(dāng)于全球其他國家產(chǎn)量的總和。盡管工信部一再要求各地加快淘汰鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能，整個(gè)行業(yè)也沒有擺脫虧損的陰影，“大者為王”的觀念在中國鋼鐵行業(yè)里仍舊大行其道。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量將不減反增，產(chǎn)量仍將擴(kuò)大至8.3億噸左右。

中國鋼鐵行業(yè)這些所謂的高產(chǎn)成就，并不能讓普通民眾變得興奮起來，相反，由于高耗能、高污染、高排放的如影隨形，鋼鐵行業(yè)一直被視為中國中東部嚴(yán)重霧霾天氣頻發(fā)的元兇之一。

中國鋼鐵產(chǎn)量雖然位居世界第一，但鋼鐵行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并沒有像表面產(chǎn)量看上去那么美好。在上游，中國鋼鐵企業(yè)由于缺乏鐵礦石的定價(jià)能力，多年來被三大礦山集團(tuán)吃得死死的；在下游，中國對(duì)特種鋼材的需求仍大量依賴進(jìn)口，而在普通鋼材市場(chǎng)，由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，無論在國際還是國內(nèi)，中國鋼企也沒有多少議價(jià)空間。

其實(shí)，在價(jià)格完全由市場(chǎng)決定的情況下，鋼價(jià)跌至和白菜一樣的水平并不值得大驚小怪。問題在于，在一些“僵尸”企業(yè)明知虧損仍然不管不顧繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的背后，一些“有形之手”是不是在亂伸？

在“鋼價(jià)賣出白菜價(jià)”的調(diào)侃聲中，白菜純屬無辜“躺槍”，它所承受的無非是鋼鐵行業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和健康市場(chǎng)退出機(jī)制的產(chǎn)業(yè)之痛。