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近年來，隨著電動汽車技術(shù)的進步，全球電動汽車市場迅速擴大。2012年全球電動車銷量達11.3萬輛，比2011年總銷量的4.5萬輛多一倍多。截至2012年底，全球電動汽車保有量已超過18萬輛，占總乘用車的比例為0.02%；預(yù)計到2020年，這一比例將提高到2%，即有2000多萬輛電動汽車行駛在世界各地的馬路上。美國、中國和日本等“電動汽車倡議”15個成員國無論在電動汽車技術(shù)研發(fā)、測試、生產(chǎn)和銷售等各個領(lǐng)域，均獨占鰲頭。

純電動車銷量不佳，但混合動力車已站穩(wěn)市場

人類開發(fā)和使用電動汽車的創(chuàng)意和起步極早，100年前全球電動汽車的保有量就已高達3萬輛，但由于電動汽車成本遲遲難以下降，導(dǎo)致其性價比不能為市場接受，因此，在過去近100年的時間里一直發(fā)展緩慢。近年來，由于全球氣候變暖、節(jié)能和環(huán)保壓力加大，世界許多國家加大了對電動汽車技術(shù)研發(fā)和使用的重視，過去的幾年里，電動汽車在技術(shù)進步和銷售等方面均取得令人刮目的成就。

美國對電動汽車的發(fā)展一直非常重視，但選擇的電動車發(fā)展戰(zhàn)略則是混合動力車先行，在電動汽車各項技術(shù)較為成熟可以市場化后，再逐步過渡到純電動汽車階段。因此，盡管目前美國占據(jù)全球電動汽車保有量三分之一以上（2012年底美國電動車保有量為71174輛，另有電動車供電設(shè)備15192臺），但電動車銷售量在美國總乘用車銷量中所占比例僅有0.5%左右，遠比挪威、日本、荷蘭等國要低。然而，混合動力車占美國總乘用車的銷售比例則高達4%，特別是插電式混合動力汽車，其銷量占世界總量的70%，已經(jīng)完全市場化運作而不再需要政府財政補貼。