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2012年，“QD128燃氣輪機研制與應用”項目獲得了“中國航空學會科學技術獎”一等獎，并且是該獎勵等級唯一的一項。QD128燃氣輪機是我國首型完全具有自主知識產權的先進的輕型燃氣輪機，填補了國內中檔燃氣輪機的空白。 燃氣輪機是繼蒸汽輪機和內燃機之后的新一代動力裝置，具有熱效率高、經濟性好、機動性好、可靠性高、壽命長等一系列優點，自20世紀40年代問世以來，獲得了飛速發展，在發電、管線動力、艦船動力、坦克和機車動力等領域獲得了廣泛應用。 中航工業沈陽發動機設計研究所與黎明公司聯合研制的QD128燃機，是在“昆侖”航空發動機的基礎上，按照燃氣輪機的要求，在總體性能、總體結構、空氣系統等方面重新進行了匹配設計；其新研制的動力渦輪和控制系統、液壓起動系統等設計技術達到了國際先進水平；創新采取了非對稱葉片分布等技術措施，大大提高了燃機的壽命。嚴成忠、李孝堂先后作為QD128燃氣輪機總設計師，面對研制時間短、任務急、技術難度大的困難，為確保按時保節點完成燃機科研任務，進行精心組織，科學管理，創新思維，保證了性能的先進性、結構的可靠性，采用并行工程及項目管理方式，設計、生產、試車臺改造及裝配加工等各條戰線上的工作安排合理，相關部門責任明確，高速運轉；在整個研制過程中，總設計師要求大家對每一個環節嚴格把關，按照技術規范的要求嚴格操作，銜接緊湊，始終貫穿了“細節決定成敗”的管理理念。 QD128燃氣輪機的研制成功，開創、建立和發展了航改燃機設計體系，一整套整機與部件的氣動、結構、強度和輔助系統專業的設計和試驗規范得以形成，航空發動機改型燃氣輪機的工程設計與試驗研制方法得以建立，為我國燃氣輪機發展奠定了堅實的技術基礎，并培養了一代燃氣輪機研制人才；開辟出了一條可行的航改燃氣輪機技術路線，開拓了一條適合國情的將成熟航空發動機改型為燃氣輪機的適合國情的發展道路；有效打破了國際航空和燃氣輪機技術發達國家在燃機市場和技術上的壟斷，使我國進入了獨立自主開發先進燃氣輪機國家的行列。 QD128燃氣輪機標準條件下功率為12000kW、熱效率28%，處于國內領先水平。該燃氣輪機在河南中原油田、大慶油田電站已累計發電運轉16000多小時。經過不斷的改進設計，其可靠性、可維護性已達到國際先進水平；國內山西潞安集團燃用中熱值燃料的機組已經并網發電；河南、陜西已經有多臺套訂貨。 QD128燃機已成功打入國際市場。2011年7月，經過激烈角逐，兩臺套QD128燃氣輪機發電機組及安裝調試工程中標伊拉克米桑油田自備電站項目，目前機組正在安裝調試，QD128燃氣輪機發電機組通過了伊朗能源部首批核心設備技術確認書的審批，與伊朗一化工廠的八臺套聯合循環發電機組項目合同正在簽署中。目前正對澳大利亞調峰發電項目進行投標。緬甸、伊朗、古巴、孟加拉等國對該燃氣輪機表現出濃厚的興趣，多次派人與中國洽談；伊拉克為建設N0 EPC/G/IS半移動式12MW燃氣輪機發電項目，阿富汗、巴基斯坦、土庫曼斯坦為建設天然氣輸氣管線工程，都對應用該燃氣輪機非常感興趣，目前正在與中國商談之中。 QD128燃氣輪機成功在國內外市場銷售，使我國躋身國際燃氣輪機供應商行列，是一個歷史性的突破和里程碑，實現了中航工業為世界貢獻動力的諾言。 |
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