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“汽車產業從來都是科技創新和技術進步最活躍、最積極的領域之一，是吸納和體現各種新技術、新材料、新工藝、新裝備的重要載體。”

在11月份召開的“中國汽車制造裝備創新聯盟”理事擴大會議上，中國汽車工程學會理事長付于武說，中國在連續四年成為最大的汽車生產國和最大的汽車市場后，汽車產業的由大變強已經提到議事日程，轉型升級正在加速，速度之快令世人矚目。

21世紀全球汽車產業可持續發展面臨來自節能、環保、安全三大挑戰。而這三大挑戰是推動汽車技術進步的三大動力，也決定了未來汽車技術的三大發展主題，即節能技術、環保技術和安全技術。

關注汽車發展趨勢

付于武認為，未來汽車的產品技術將圍繞三大發展主題，遵循電動化、小型化、輕量化和智能化四大發展趨勢。

目前來看，汽車電動化將是未來汽車動力系統轉型的最終歸宿。

而汽車節能有技術節能和結構節能兩種途徑，技術節能是通過大量采用節能技術或大力提高汽車技術水平來實現，結構節能是通過調整汽車產品技術結構來實現。汽車的小型化和輕量化技術既關乎技術節能，也關乎結構節能，是汽車節能技術的重要發展趨勢。

所謂智能化，是指基于智能交通系統、以事故預防為主要目的的汽車安全控制技術的發展趨勢。

而其中汽車強量化技術更需要多方面的協調創新。有數據統計，車重減輕10%，因此，其量化技術是汽車節能減排的有效措施之一。付于武介紹說，國際上有多項針對此技術的研究計劃，我國也成立了汽車強量化聯盟。目前汽車輕量化技術研究主要包括3個研究方向：結構優化、輕量化材料和先進制造技術。

結構優化是汽車輕量化研究的傳統方向，包括車身輕量化和零部件輕量化，以車身輕量化為重點。輕量化材料上，預計未來高強度鋼將廣泛應用于汽車車身中，鋁、鎂合金和塑料等輕量化材料在汽車零部件上的應用比例將日益增大。先進制造技術上，包括液壓成型、激光焊接、擠壓成型、真空壓鑄和MIG焊接工藝、膠結、膠焊、熱成型技術、碾壓技術、內高壓成型技術、真空壓鑄技術等。

此外，中國勞動力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車零部件企業的壓力空前加大，對于零部件加工的可靠性、生產效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。