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10月23日，東風格特拉克汽車變速箱有限公司（以下簡稱東風格特拉克）成立暨奠基儀式在武漢舉行，標志著東風公司在汽車關鍵動力總成戰(zhàn)略上邁出實質性步伐。東風格特拉克一期規(guī)劃用地200畝，2016年一季度建成投產，建成后形成年產25萬臺變速箱的能力。

武漢市市委書記阮成發(fā)，武漢市市委常委、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工委書記朱毅，東風汽車公司董事長、黨委書記徐平，東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽，格特拉克公司總裁托比亞斯·哈根梅爾，格特拉克公司首席執(zhí)行官米歇爾·科特洽，東風格特拉克總經(jīng)理熊愛國等出席奠基儀式。

在2012年10月22日，東風公司與德國格特拉克國際公司簽訂了合資經(jīng)營合同暨低扭矩雙離合器變速箱（DCT）聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，決定共同在武漢組建集汽車變速箱研發(fā)、制造、銷售功能為一體的東風格特拉克汽車變速箱有限公司。根據(jù)合資合同，東風公司與格特拉克合資股比為50∶50，一期投資總額為1.2億歐元，其中注冊資本4000萬歐元，設計建成25萬臺變速箱的年生產能力。根據(jù)工廠建設計劃，一期規(guī)劃用地200畝，將建成聯(lián)合廠房、研發(fā)辦公樓、食堂、公用動力輔助站房等一批設施，總建筑面積48000平方米，2016年一季度建成投產。今后，將在現(xiàn)有土地上最終建成年產100萬臺變速箱的規(guī)模。目前，東風格特拉克組織框架、高管團隊已經(jīng)到位，工廠設計、產品研發(fā)、客戶交流、采購等各項工作正緊鑼密鼓地進行。

東風公司總經(jīng)理朱福壽表示，東風格特拉克的成立是一個具有里程碑意義的重要時刻，標志著東風公司在汽車關鍵動力總成戰(zhàn)略上邁出實質性步伐。東風公司與格特拉克公司雙方本著聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補、實現(xiàn)共贏的合作方針，著力打造技術一流、行業(yè)領先的專業(yè)性企業(yè)。這是東風公司匯聚全球資源、加快自主動力總成建設、培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力的重要舉措。作為代表當今國際主流技術和未來發(fā)展趨勢的雙離合自動變速箱，具有節(jié)能、環(huán)保、操控性好、動力傳遞效率高等特點，能夠滿足未來國家新能源政策、油耗和排放新標準的要求。通過研發(fā)、適配、搭載雙離合自動變速箱，對提升東風公司各乘用車品牌產品技術實力、提升品牌形象、提高市場競爭力將起到重要促進作用；通過合作，建設一個有競爭力的自動變速箱動力總成研發(fā)、制造基地，必將對東風公司實施大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略產生“助推器”效應。

格特拉克公司首席執(zhí)行官米歇爾·科特洽說，隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，亞洲市場，特別是中國市場對全球經(jīng)濟發(fā)展和資源優(yōu)化整合起著越來越重要的作用。東風公司作為中國最大的汽車集團之一，有著44年的建廠歷史，在十堰、襄陽、武漢、廣州形成四大汽車生產基地，與世界知名汽車企業(yè)如本田、日產、雪鐵龍、標致、沃爾沃、起亞等建立了合資合作關系。東風有著無以比擬的資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。格特拉克與東風的合作是核心零部件與整車企業(yè)的戰(zhàn)略共贏合作，是順應時代發(fā)展的選擇。

武漢市市委常委、武漢開發(fā)區(qū)工委書記朱毅說，東風格特拉克項目的開工，將進一步提升武漢開發(fā)區(qū)汽車核心零部件的研發(fā)和生產能力，有助于開發(fā)區(qū)加快實施工業(yè)倍增計劃、當好武漢建設國家中心城市的引擎。

據(jù)介紹，DCT雙離合自動變速箱代表了當今最先進的技術，符合未來變速箱發(fā)展的趨勢，符合國家對乘用車環(huán)保、節(jié)能、低碳排放的法規(guī)要求。東風格特拉克首款聯(lián)合開發(fā)的低扭矩6DCT150雙離合自動變速箱，是國際上首次開發(fā)的一款全新產品，合作雙方共同擁有知識產權，并在國內市場具有獨占性。6DCT150設計6個前進擋，一個倒擋，采用濕式離合器，扭矩段130~190Nm，屬于目前乘用車銷量比例最大的“黃金扭矩段”。6DCT150技術優(yōu)勢明顯，油耗比其他變速箱低，重量小于60公斤，體積小，搭載性能好，并具有良好的性價比。未來還將聯(lián)合開發(fā)更大扭矩的雙離合自動變速箱，以及MT手動變速箱產品。東風格特拉克除了面向東風公司內部市場外，還將面向國內、國際兩個市場，市場前景廣闊。

東風格特拉克將建立一個變速箱產品研究開發(fā)中心，分階段逐步形成完全的變速箱研究開發(fā)能力。研發(fā)中心將集東風公司、格特拉克現(xiàn)有資源優(yōu)勢，參照格特拉克標準，分期投入，早期具備消化、吸收、整車適配、改進設計的能力，長遠規(guī)劃建設成具備獨立變速箱開發(fā)能力的研發(fā)中心。