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日前，北京市交通委運輸管理局出租處副處長薛文來透露，今年內(nèi)，本市電動出租車保有量將再增加650輛，達(dá)到1600輛。這意味著，每年本市將減少4800萬立方米的廢氣排放。

目前，這種清潔能源車已在8個郊區(qū)縣推廣。根據(jù)市運管局的數(shù)據(jù)，本市現(xiàn)有950輛電動出租車上路運營，今年年內(nèi)，這個數(shù)字將增至1600輛。 交通部門此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每100輛電動出租車每年可以減少排放廢氣300萬立方米，比燃油汽車少使用燃油30萬升。

目前，電動出租尚未駛?cè)氲膮^(qū)縣只剩下順義區(qū)和門頭溝區(qū)。按照規(guī)劃，順義區(qū)的電動出租車最快下月底將投入運營。該區(qū)的充電站已建設(shè)完畢，出租車正在生產(chǎn)過程中。明年，門頭溝區(qū)也將引入電動出租車。

與普通出租車相比，電動出租車屬于區(qū)域運營，也就是不能跨區(qū)域運營。同時，由于續(xù)航里程有限，打電動出租均以“電話叫車為主，待客為輔”。每個已有電動出租車運營的區(qū)縣都有自己的叫車電話。

電動出租車的價格也會根據(jù)不同區(qū)域而有細(xì)微差別。目前，已經(jīng)投入運營的電動出租車有兩個價格檔次，基價都是2元，通州起步價是每3公里10元，其他區(qū)縣均為每3公里8元。今后，市民可以根據(jù)顏色來區(qū)分不同區(qū)域的電動出租車。

不過，雖是“零排放”，但電動出租車的動力卻令不少司機頭疼。里程短、充電時間長，充電設(shè)施不夠完善，是目前面臨的最大困難。業(yè)內(nèi)人士建議，電動出租1小時內(nèi)就充滿電，但是這種快充裝置鮮少建設(shè)。當(dāng)前充電樁都集中設(shè)置在各公司里，這種模式并不適合“到處跑”的出租車。應(yīng)建立分散式的充電站，出租車司機可以就近充電，增加載客里程。