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3月17日，隨著中國(guó)北車永濟(jì)電機(jī)公司制造的最后一批24臺(tái)鐵路電機(jī)從天津港駛向美國(guó)，永濟(jì)電機(jī)公司直接出口美國(guó)的110臺(tái)鐵路電機(jī)合同全部按期兌現(xiàn)。此舉標(biāo)志著中國(guó)北車實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)創(chuàng)造”與國(guó)際知名機(jī)車制造企業(yè)在同一技術(shù)平臺(tái)的“接軌”。 電機(jī)是鐵路機(jī)車最核心的組成部分，負(fù)責(zé)為機(jī)車提供動(dòng)力牽引，是決定機(jī)車能否多拉快跑的核心部件。此前歐美國(guó)家僅有對(duì)外輸出電機(jī)的歷史，沒(méi)有從歐美以外的地方引進(jìn)電機(jī)的記錄。永濟(jì)電機(jī)公司出口的110臺(tái)鐵路電機(jī)裝配于美國(guó)機(jī)車制造企業(yè)兩種車型上。 面對(duì)美國(guó)公司要求配套兩種車型的電機(jī)牽引功率和轉(zhuǎn)速要求不同的情況，永濟(jì)電機(jī)公司技術(shù)人員以全新的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)多次的牽引計(jì)算并與對(duì)方多次溝通，設(shè)計(jì)出一種可以同時(shí)滿足兩種車型的新型牽引電機(jī)。根據(jù)對(duì)方提出的FAI檢驗(yàn)要求，公司編制了相關(guān)的首件檢驗(yàn)（FAI）明細(xì)表、安全關(guān)鍵件明細(xì)表等資料，并制定用戶監(jiān)造時(shí)的中英文工藝流程、型式試驗(yàn)日程、型式試驗(yàn)項(xiàng)目、型式試驗(yàn)格式，順利通過(guò)用戶的FAI驗(yàn)收。 |
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