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一年來的兩次打擊，使得中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(000951.SZ，下簡稱“中國重汽”)正在經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 此前，因?yàn)殇摬膬r(jià)格不斷走高，中國重汽集團(tuán)的重卡已經(jīng)提價(jià)數(shù)千元來消化成本上漲的壓力。 “如果說鋼材漲價(jià)導(dǎo)致的單個產(chǎn)品3000-6000元提價(jià)幅度能被企業(yè)和客戶所接受，那么 鋼材漲價(jià)：第一關(guān) 中國重汽證券部工作人員28日對本報(bào)表示，公司重卡產(chǎn)品是今年3月份開始提價(jià)的，平均每臺提價(jià)3000-6000元。 “從事這個行業(yè)，鋼材漲價(jià)漲多少我們都得承受，就像大米漲價(jià)老百姓也得吃飯一樣，原材料就像我們的糧食。”上述證券部工作人員表示，“成本最終肯定要轉(zhuǎn)嫁給用戶，因?yàn)檫@種成本的上升企業(yè)沒辦法消化。但市場的需求也不會因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格的上升而中止。” 統(tǒng)計(jì)顯示，4月末，國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為146.48點(diǎn)，環(huán)比上升4.17點(diǎn)，升幅2.93%；同比上升35.32點(diǎn)，升幅31.77%。其中，中鋼協(xié)監(jiān)測的八個主要鋼材品種價(jià)格均呈上漲態(tài)勢。全球鋼材綜合價(jià)格指數(shù)環(huán)比升幅6.8%，同比升幅40.8%，均高于國內(nèi)市場漲幅。 近日，豐田汽車公司與新日本制鐵公司之間達(dá)成的汽車鋼板及鋼材漲價(jià)幅度為每噸2.8萬日元左右，漲幅為35%左右，每噸價(jià)格首次超過10萬日元。汽車鋼板價(jià)格刷新了26年來的最高紀(jì)錄。車身及發(fā)動機(jī)等主要部件使用的鋼板及鋼材一律漲價(jià)，豐田也將全面聯(lián)合鋼鐵廠商和部件廠商著手削減成本。 中國重汽集團(tuán)經(jīng)營計(jì)劃部一位工作人員表示，應(yīng)對鋼材漲價(jià)，國際知名企業(yè)正在采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，中國重汽集團(tuán)也一直想辦法降低成本。集團(tuán)一方面在板材沖壓成型中，回收邊角余料重新組合，將鋼材廢料率減到最少；另一方面發(fā)動機(jī)鑄造材料用普通金屬代替貴重金屬。 同時，還將水電氣等方面能耗指標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位、加強(qiáng)考核。每年集團(tuán)擬定的節(jié)能指標(biāo)都有30多項(xiàng)，完成情況與分配掛鉤。 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)：第二關(guān) 按照原國家環(huán)保總局的計(jì)劃，自 |
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