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近期，國家發(fā)展改革委批復了中國第二重型機械集團公司,大型模鍛壓機建設項目的可行性研究報告，項目擬建設的大型模鍛壓力機最大壓力可達8萬噸，是目前世界上最大的模鍛壓機，超過了此前世界最大的俄羅斯7.5萬噸模鍛壓機。
大型模鍛壓機主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復雜結(jié)構(gòu)鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節(jié)約材料40％，達到機加工量少或近凈型目標。等溫模鍛液壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產(chǎn)重要鍛件的關鍵設備。
“二重”是我國大型航空模鍛件的重要生產(chǎn)基地之一，有30多年的材料研究和生產(chǎn)經(jīng)驗，先后為我國航空工業(yè)提供了40余萬件航空模鍛件，產(chǎn)品覆蓋了所有國產(chǎn)機型。此次投資建設的大型模鍛壓機建設項目，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸，促進大型模鍛件制造技術的消化、吸收和創(chuàng)新，為我國大型飛機的研制創(chuàng)造條件，同時滿足機械制造、石油、化工、動力等民用行業(yè)對大型模鍛件產(chǎn)品的需求。
過去由于裝備能力不足,我國的1MJ對擊錘當量等級僅相當于4萬噸模鍛壓機，是我國目前最大級別模鍛設備。其最大的缺點是精度差、模具壽命低；由于我國大型壓機缺乏，在設備使用上往往是以小代大，既不安全，又造成工藝火次增多，致使材料燒損嚴重，鍛件內(nèi)部質(zhì)量下降。如西南鋁的3萬噸模鍛壓機工作臺面大，不適于集中載荷鍛件。不得已有時也生產(chǎn)集中載荷鍛件，但對設備而言十分危險，對質(zhì)量而言也難以保證，于是有許多航空鍛件不得不依靠國外進口。該項目的實施，對改變我國大型模鍛件依賴進口、受制于人的被動局面，實現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主制造，具有重要的戰(zhàn)略意義。
美國波音747～787、A320～380的鈦合金起落架，F(xiàn)-16飛機鈦合金機身隔框，D-10飛機的后支承環(huán)，915發(fā)動機機座，蘇27～33飛機鈦合金大型結(jié)構(gòu)件，GT25000艦用燃氣輪機直徑1.2米渦輪盤等都是在上述大型模鍛水壓機上模鍛成形的。
當前正在進行的11#工程（殲11）國產(chǎn)化建設項目，自行研制的10#工程（殲10），F(xiàn)WS-10發(fā)動機，GT25000型艦艇用燃氣輪機以及馬上要批量生產(chǎn)的的四代機等關系到國防實力的項目，其配套模鍛件，都需要在7萬噸以上水壓機上模鍛成形。飛豹、998工程、大運、J11、J10、JH7等機型的框、梁、軸、臂、桿等，都有相當數(shù)量需要大型模鍛壓機才能生產(chǎn)的大型模鍛件。
如若從國外購進，不但價格昂貴，而且存在隱患，一旦國際形勢變化，就很難保障供應，絕非長遠之計。最近在美國的高壓之下，烏克蘭、以色列等國取消了對我國的軍工合同就是最好的例證。
中國、俄羅斯、美國分屬三個不同的政治、軍事陣營，各自都應有獨立的軍事裝備工業(yè)體系，否則會因?qū)ρb備的依賴而失去軍事、政治上的堅定性和獨立性。歷史和現(xiàn)實深刻地教育了我們：我國國防安全必須建立在自力更生原則的基礎之上，航空事業(yè)的發(fā)展必須前瞻性地優(yōu)先發(fā)展大型模鍛壓機。大型模鍛機是生產(chǎn)航空大型模鍛件、發(fā)展大型軍事裝備和其他大型民用裝備必須的基礎設備。大型模鍛壓力機的開機將揭示，中國自主研制戰(zhàn)機的能力又上了一個可觀的高度，同時也無形的宣告，中國新型戰(zhàn)機將開始真正的量產(chǎn)。
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