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在經歷了2004 年以來最為急劇的增長期之后,中國鋼鐵業的重組、整合與提升已經成為中國產業政策的一塊心病。在金融危機的沖擊下,由于鋼鐵業“順周期”的特點,導致許多小型鋼鐵企業陷入困境,同時,也給整合中國鋼鐵業帶來了更大的壓力、更多的機遇。受此帶動,各地鋼鐵企業兼并重組紛紛破土:2008 年6 月,河北唐鋼集團和邯鋼集團共同組建河北鋼鐵集團;2009 年3 月,寶鋼收購三家民營企業對寧波鋼鐵的股權,投資寧鋼;首鋼也在北京之外的地區收購一些小型的鋼鐵企業;華菱集團投資澳大利亞鐵礦……。
在鋼鐵企業大舉兼并重組的同時,也暴露出了一些長久以來沒有得到很好解決的問題,這些問題在2009 年7 月(“通化事件”)之后,終于浮出水面。當然,對于中國的7000 多家鋼鐵企業而言,整合過程中將要出現的問題遠不止于這些,而對于打造具有國際競爭力的中國鋼鐵業,兼并重組只不過是第一步。中國鋼鐵業要取得長足的發展,除了要解決規模的問題之外,還面臨著如何改善經營績效、提高國際地位等一系列的問題。
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