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     總投資達(dá)15.17億元的大飛機(jī)制造關(guān)鍵設(shè)備———世界最大的8萬噸大型模鍛壓機(jī)方案設(shè)計(jì)審查會議，在湖南長沙中南大學(xué)舉行。

　　中國現(xiàn)在擁有的模鍛壓機(jī)噸位較小，工藝比較落后，框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu)，無法實(shí)現(xiàn)整體化，不能完全滿足大型飛機(jī)對綜合性能、可靠性和壽命的要求，嚴(yán)重制約了中國航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展。1975年，原一機(jī)部和三機(jī)部就向當(dāng)時(shí)的國家計(jì)委提交了關(guān)于建造大型模鍛水壓機(jī)基地的請示報(bào)告，并且得到批復(fù)。然而由于當(dāng)時(shí)條件所限，只完成了設(shè)計(jì)和樣機(jī)的制造，最終目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。到目前為止，在世界范圍內(nèi)僅有美國、俄羅斯、法國等少數(shù)國家擁有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。

　　去年11月，國家發(fā)改委同意中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司會同中南大學(xué)、燕山大學(xué)、西安重型機(jī)械研究所等科研單位，自主設(shè)計(jì)、自己制造了世界最大的8萬噸級壓機(jī)。有關(guān)專家認(rèn)為，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新，為中國大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件。